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Lacsa cubría las rutas hacia Guanacaste, Palmar Sur, Golfito, y Limón, con cuatro aviones, dos C-46 y los “Convair”.

El Scandinavian Airlines System (SAS), línea aérea escandinava en la que participan Noruega, Suecia y Dinamarca, estaba muy interesada en promover un mayor movimiento de turismo entre Costa Rica y los países del norte de Europa.

La firma Líneas Aéreas Costarricenses (Lacsa) fue elegida por unanimidad la mejor empresa aérea de América Latina y premiada, durante el recién terminado congreso de la Confederación de Organizaciones Turísticas de Latinoamérica (Cotal).

Este fue el mismo avión desviado en octubre de 1970 a Cuba por otros secuestradores, para lograr la liberación de Carlos Fonseca Amador.

El asaltante retuvo encañonado con su arma calibre 22 a dos pilotos y el mecánico de vuelo.

La Central de Radiocomunicaciones nos dijo que un accidente de un vehículo con tres miembros de una misión mormona dejó como saldo dos heridos graves y uno golpeado, luego que, por causas ignoradas, este se fue dentro de un precipicio, publicó La Nación el 20 de abril de 1971.

La Asociación Costarricense de Pilotos Aviadores (ACPA) solicitó una investigación acerca de posibles irregularidades cometidas en la cancelación temporal de rutas de la empresa Avianca y en movimientos de personal.

La Federación de Controladores de Tránsito Aéreo fue fundada en 1961 y desde entonces se ha ocupado de la seguridad de los vuelos.

A principio de los años 80, los aviones BAC fueron sustituidos por los flamantes Boeing 727-200 y acabó así una gloriosa época donde el rey de los cielos de Costa Rica era su majestad el BAC-111.

Pilotos, sobrecargos, despachadores de vuelo, controladores aéreos y mecánicos costarricenses han encontrado en Medio Oriente y el resto de Asia, una opción cada vez más llamativa para ejercer sus labores en prestigiosas aerolíneas. ¿Qué factores los han impulsado a dejar su país para volar al otro lado del mundo?