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La ley de incentivos rigió durante los años menos propicios para impulsar el cambio de la flotilla vehicular. Ese debería ser argumento suficiente para ampliar los beneficios



Los cubanos ansiosos miraron atónitos los elevados precios de los autos nuevos o usados: el más barato y primero en venderse fue uno del año 1997 en $14.000 y el más caro del año 2010 en $110.000, al comenzar el viernes la venta de automotores gracias a un decreto del presidente Raúl Castro que liberó la oferta minorista de vehículos.