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El Ministerio de Obras Públicas y Transportes, inició el proceso para contratar a los expertos que elaborarán los estudios de factibilidad para así determinar la viabilidad de aplicar esa metodología en ese trayecto y eventualmente incluir las otras dos secciones que están en construcción entre Barranca-Limonal y Limonal-Cañas.

A cuatro años de inaugurado el tramo de la Interamericana Norte, entre Cañas y Liberia ya presenta daños estructurales que se convierten en un riesgo para los conductores y que podrían volverse graves -y muy costoso- si no se atienden con carácter de urgencia.

El monto recomendado por la empresa consultora, de mil colones, parece ser el más razonable.