Yeryis Salas. 23 enero
La campaña durará inicialmente tres meses en medios de comunicación y redes sociales. Foto: Alonso Tenorio.
La campaña durará inicialmente tres meses en medios de comunicación y redes sociales. Foto: Alonso Tenorio.

Imagínese las calles de la Gran Área Metropolitana (GAM) menos congestionadas de automóviles y, en su lugar, al estilo de Ámsterdam, llenas de ciclistas que viajan a su centro de trabajo o estudio.

Esa es la meta de la nueva campaña “Bicionarios”, promovida por varias instituciones públicas que pretenden mejorar la convivencia entre bicicletas, autos, buses y peatones.

La iniciativa, que durará al menos tres meses en medios de comunicación y redes sociales, impulsa a las personas a aprovechar obras amigables para los ciclistas, como la ciclovía.

 La nueva campaña “Bicionarios”, promovida por varias instituciones públicas que pretenden mejorar la convivencia entre bicicletas, autos, buses y peatones. Carlos Gonzalez/Archivo
La nueva campaña “Bicionarios”, promovida por varias instituciones públicas que pretenden mejorar la convivencia entre bicicletas, autos, buses y peatones. Carlos Gonzalez/Archivo

“Entendemos que la ciclovía debe tener un efecto detonante para generalizar el uso de la bicicleta en la ciudad de San José. Realmente las bondades de usar la bicicleta ya se han dicho, cómo impacta en la salud, el medio ambiente y la economía”, afirmó el alcalde de San José, Johnny Araya.

Bicionarios

Nuestras vías están cambiando. Conozca más sobre esta iniciativa en Bicionarios

Posted by Ministerio de Obras Públicas y Transportes on Wednesday, January 23, 2019

Aunque unos 125.542 viajes diarios en la GAM se hacen en bicicleta, esto apenas representa un 2% de los traslados realizados en esta zona del país, según datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En cambio, en Ámsterdam, Holanda, los viajes en ese medio de trasporte equivalen al 38% de todos los sistemas que coexisten, de acuerdo con un artículo del diario londinense The Guardian, del 2015.

Para cambiar a un modelo similar al de varias ciudades europeas, es necesario priorizar el tránsito de peatones y ciclistas, explicó el director de MiTransporte de la Cooperación alemana GIZ, Claus Kruse.

Para Claus Kruse es necesario darle prioridad a ciclistas y peatones. Foto: Alonso Tenorio.
Para Claus Kruse es necesario darle prioridad a ciclistas y peatones. Foto: Alonso Tenorio.

“En Europa ves en la vía pública una serie de segmentos, están bien definidos. Por un lado los peatones, luego la bicicleta, la vía exclusiva del bus, un sitio para estacionar y otro para que circulen los vehículos. Está bien definido, entonces no hay un conflicto como el que estamos viviendo acá”, apuntó Kruse.

“Bicionarios” llama a la precaución en carretera a todos los actores: a los ciclistas para que conduzcan con cuidado, y a los choferes para que respeten el tránsito de bicis.

“No nos sintamos prepotentes cuando vayamos manejando nuestro carro y nos encontramos un ciclista, no lo veamos con desprecio, sino hagámosle sentir que está circulando en una ciudad que le está abriendo el camino a este medio de transporte”, declaró el viceministro de Transportes, Eduardo Brenes.

Para la diputada del Partido Acción Ciudadana (PAC), Carolina Hidalgo, las ventajas de circular en dos ruedas convencerán a varios conductores de carro a cambiar su medio de transporte.

La diputada Carolina Hidalgo impulsó la aprobación de la Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística. Foto: Alonso Tenorio.
La diputada Carolina Hidalgo impulsó la aprobación de la Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística. Foto: Alonso Tenorio.

“Es difícil el proceso de pacificación de las vías y el convencimiento de los choferes de automóviles, pero una de las sensaciones que más convencen es cuando estás en una presa, no avanzás nada y ves cómo las bicicletas se movilizan con mayor facilidad y mayor libertad”, manifestó Hidalgo, quien es usuaria de este tipo de transporte.

Además de “Bicionarios”, el uso de bicis tendrá un incentivo adicional, pues este martes el Congreso aprobó en segundo debate el proyecto de Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística, que promueve entre los gobiernos locales planes regionales, incentivos fiscales y reglamentos para crear infraestructura que permita extender el uso de este medio.