Texto original publicado por La Nación el 16 de julio de 1972
Ante las múltiples quejas, catástrofes económicas por pérdida de banano, y las constantes represalias de las compañías navieras que alegan dificultades y pérdida de tiempo en sus operaciones, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció el proyecto “rompeolas alemán” en Limón, por un costo de $8 millones, como solución de emergencia a los problemas portuarios de la provincia.
En los últimos años, con el aumento de las exportaciones de banano y la incapacidad de los muelles existentes, ese problema ha alcanzado dimensiones inesperadas. Aunque desde hace más de 10 años se viene hablando de las alternativas (Moín, Cieneguita) para superarlo, los bananeros siguen sufriendo los recargos de las compañías navieras, y el país la pérdida de muchas toneladas de fruta, por el duro oleaje que impide la operación en los muelles Metálico y “70″.
El rompeolas satisfará las demandas del tráfico naval durante por lo menos ocho años más, sin que se descarte la construcción definitiva de un complejo portuario en Cieneguita o Moín. La idea es levantar, al norte de los muelles actuales, una pesada estructura de roca, que opuesta a la dirección del oleaje, atenúe la violencia de éste y permita las operaciones de carga y descarga en el interior de la rada, sin peligro para las naves ni para las estructuras portuarias.
Actualmente, cuando el oleaje es calmo y los atracaderos no están en reparación, Limón puede recibir simultáneamente seis embarcaciones. Con la construcción del rompeolas y la recuperación de terrenos posterior, se habilitan tres nuevos atracaderos que aumentarían a nueve la posibilidad de operación simultánea en ese puerto. El MOPT estima que ese número es suficiente para el movimiento actual. El rompeolas tendrá un largo de 410 metros.
En otras noticias:
ICE amplió planta térmica en Belén
El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) compró dos unidades de turbina de gas, cuya capacidad de generación es de 20.000 kilowatts cada una, con un costo total de ¢28.175.000. Se trata de la ampliación de la planta de San Antonio de Belén, que contribuirá a generar electricidad en “horas pico”, a partir de 1973. La compra se hizo a la casa fabricante alemana AEG-KANIS, mediante un préstamo que otorgó el Banco Mundial al ICE, en condiciones muy favorables.
El préstamo se obtuvo con un plazo de amortización de 20 años, un período de gracia de cuatro años y medio y un interés del 7,25%. El convenio se firmó ayer en el edificio central del ICE, el mismo establece que una de las unidades deberá estar instalada el 30 de diciembre de este año; la otra, 30 días después, o sea, en enero de 1973.
Además, se dijo que esta compra es la más importante por su monto y justificación de inversión que se hace en este año. Agregaron que también representa un paso más hacia el mejoramiento de los servicios eléctricos del país.
Submarino nuclear merodea aguas chilenas
Fuentes allegadas a la armada afirmaron que un submarino supuestamente nuclear está merodeando en aguas del litoral chileno desde hace algunos meses. Las unidades de guerra del país han detectado en diversos puntos del litoral al submarino y que se descarta que pertenezca a un país de América Latina.
Las informaciones dijeron que se hunde a profundidades que fluctúan entre 800 y 1.000 metros y que su velocidad es de 27 nudos, a diferencia de las naves convencionales, que pueden bajar a 120 metros de profundidad y su andar es de 10 a 12 nudos. Debido a las anteriores características y al hecho de que emerja “a tomar aire”, se supone que el misterioso submarino es del tipo nuclear.