Irán autorizó a barcos de algunos países a cruzar el estrecho de Ormuz, dice viceministro
Estrecho de Ormuz está bloqueado tras el ataque de Israel y Estados Unidos; es la ruta del 20% del petróleo global.
Esta foto distribuida el 11 de marzo de 2026 por la Armada Real de Tailandia muestra humo elevándose del buque granelero tailandés “Mayuree Naree” cerca del estrecho de Ormuz, tras un ataque. HANDOUT
Esta foto distribuida el 11 de marzo de 2026 por la Armada Real de Tailandia muestra humo elevándose del buque granelero tailandés “Mayuree Naree” cerca del estrecho de Ormuz, tras un ataque. Esta foto distribuida el 11 de marzo de 2026 por la Armada Real de Tailandia muestra humo elevándose del buque granelero tailandés “Mayuree Naree” cerca del estrecho de Ormuz, tras un ataque. (HANDOUT/AFP)
Teherán, Irán. Irán autorizó a buques de algunos países a cruzar el estrecho de Ormuz, afirmó este jueves el viceministro de Relaciones Exteriores, Mayid Tajt Ravanchi, ya que la vía marítima ha permanecido efectivamente cerrada durante la guerra con Estados Unidos e Israel.
Teherán mantiene en gran medida bloqueado el paso de los barcos por el estrecho, pero el alto funcionario afirmó durante una entrevista con AFP en Teherán que algunos países pidieron autorización para usar esta vía e Irán “cooperó con ellos”.
“Consideramos que los países que se unieron a la agresión no deberían beneficiarse del paso seguro por el estrecho de Ormuz”, destacó Tajt Ravanchi, quien desmintió los reportes de que la república islámica haya colocado minas en este paso estratégico para el tránsito de petróleo y gas.
Las fuerzas militares iraníes han bloqueado el paso por esta ruta marítima desde inicios de marzo, en represalia por los ataques conjuntos de Israel y Estados Unidos.
El estrangulamiento del tránsito naviero provocó un alza repentina en los precios del petróleo que forzó a 32 países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) a liberar en el mercado 400 millones de barriles, un volumen récord.
Una persona señala una página del sitio web MarineTraffic que muestra el tráfico de embarcaciones comerciales en el borde del estrecho de Ormuz, cerca de la costa iraní, en París, el 4 de marzo de 2026. (Foto: Julien de Rosa / AFP) A person points at a page on the Marinetraffic website that shows commercial boats traffic on the edge of the Strait of Hormuz near the Iranian coast, in Paris on March 4, 2026. (Photo by JULIEN DE ROSA / AFP) (JULIEN DE ROSA, AFP/AFP)
Agencia de la ONU convoca reunión
La Organización Marítima Internacional (OMI) celebrará una sesión extraordinaria el 18 y el 19 de marzo para examinar las repercusiones de la guerra de Oriente Medio en el transporte naval, “en particular en el estrecho de Ormuz”, anunció este jueves el organismo en un comunicado.
“La sesión extraordinaria ha sido convocada a petición de varios miembros del consejo”, precisó la agencia de la ONU encargada de la seguridad del sector marítimo.
Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Francia, Marruecos, Catar y Reino Unido, países miembros de la organización, solicitaron la celebración de esta reunión.
El consejo es el órgano ejecutivo de la OMI, compuesto por 40 miembros elegidos por la asamblea de la institución, pero la reunión estará abierta a todos los países, así como a otras organizaciones gubernamentales y oenegés.
Desde el inicio de la guerra en Oriente Medio, tras los ataques israelíes y estadounidenses sobre Irán, la navegación dentro y alrededor del estrecho de Ormuz, ubicado entre Omán e Irán, está casi paralizada.
Esta situación provoca perturbaciones importantes en el suministro de petróleo a nivel mundial y podría afectar al crecimiento económico global.
Los Guardianes de la Revolución iraníes prometieron el jueves mantener cerrado el estrecho de Ormuz, tras una solicitud en ese sentido del nuevo guía supremo, Mojtaba Jamenei.
“Definitivamente debe utilizarse la baza del bloqueo del estrecho de Ormuz”, insistió Mojtaba Jameneí.
El estrecho de Ormuz, el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán fueron clasificados la semana pasada como “zona de operaciones de guerra” por el sector marítimo.
Hasta la fecha, la OMI ha registrado una quincena de incidentes relacionados con buques en la región, que han provocado la muerte de varios marineros y trabajadores del sector.
