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La empresa Uber confirmó que desarrolla un plan piloto en el cual facilita el acceso de los taxistas de Costa Rica a la plataforma mediante la cual opera en el país.
La respuesta de la empresa a este diario se dio luego de que se le consultara, en específico, por los taxis aeroportuarios, que operan mediante concesiones especiales en las terminales aéreas del país y que desde la semana anterior son visibles como una opción de servicio al solicitar un viaje en la aplicación desde el aeropuerto Juan Santamaría.
De acuerdo con la compañía, el proyecto piloto busca ofrecer más alternativas de movilidad y permitir que los conductores de taxi aprovechen el “estándar de seguridad y las oportunidades económicas que abre la tecnología de Uber”.
“Costa Rica es un mercado clave para la innovación de Uber en la región. Aquí hemos desarrollado y probado nuevas soluciones de movilidad para responder a las necesidades de usuarios, socios colaboradores y, ahora, con este experimento, a las de los conductores de taxi”, añadieron en la respuesta enviada a La Nación.
Actualmente, en Costa Rica operan alrededor de 100 concesionarios con placas de taxis aeroportuarios y más de 9.000 taxis regulares (rojos). La empresa no respondió a la consulta sobre cuántos vehículos bajo esa modalidad se integraron al plan piloto.
Uber ya implementa en Costa Rica otros servicios diferenciados como Uber Pet, Uber Moto y Electric; este último, enfocado en brindar viajes sustentables.
‘Aplican las leyes generales’
La viceministra de Transportes, Sofía Fallas, aseguró que en el caso de estos servicios, aunque dispongan de permisos para operar como taxis, si deciden usar la plataforma –que no es regulada en el país–, se aplicarían las “leyes generales” que rigen en esta materia.
Desde su llegada al país en agosto del 2015, Uber ha operado al margen de la ley y bajo el reclamo de otros sectores, como taxistas formales, quienes alegan una competencia desleal.
Las multas a las que se exponen quienes brindan este servicio van desde los ¢122.597 hasta el retiro de placas o inmovilización del vehículo. Adicionalmente, la ley de tránsito establece que los conductores de transporte público bajo la modalidad de taxi que brinden servicio sin hacer uso del taxímetro o “maría” se exponen a una sanción de ¢122.597.
Fallas sostuvo, además, que actualmente están a la espera de lo que ocurra con el proyecto de ley que busca regular el servicio de transporte que brindan distintas plataformas en Costa Rica.
“Lo importante es que las reglas sean claras para todos los actores. Es muy importante que este proyecto se valore desde la Asamblea Legislativa y esperaremos a ver cuáles son los resultados que va a tener”, agregó.
El gobierno convocó, en el periodo de sesiones extraordinarias, el texto sustitutivo del proyecto 23.736, con el cual se busca la regulación de los servicios de transporte remunerado que se ofrecen en el país mediante plataformas tecnológicas.
Entre las condiciones que fijaría esta iniciativa está la obligatoriedad de inscribirse ante el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Caja Costarricense de Seguridad Social (CCSS).
Además, las plataformas digitales deberán cumplir con las obligaciones y pagos correspondientes al Estado para poder operar legalmente en Costa Rica y cumplir obligaciones tributarias.
En el caso de los taxis, crearía la figura de “taxi dual”, con lo cual podrían operar de manera convencional o inscritos dentro de las plataformas.
Nota del redactor: Esta información se modificó, luego de que Uber enviara, a las 8:33 p. m. del lunes 15 de junio, una nueva declaración en la que aclara que el piloto contemplaría la inclusión de los servicios de taxi en general.
