Escuchar
El viejo proyecto del MOPT tendiente a restringir la cantidad de buses que ingresan a la capital ya enfrenta la oposición de la Cámara Nacional de Transportes.
“Nosotros no compartimos esa idea de que sacar los autobuses del centro de las áreas metropolitanas sea la solución” para reducir el congestionamiento vial y la contaminación por emisiones de gases, dijo Maritza Hernández, presidenta de la Cámara de Autobuseros.
“Ninguna ciudad que haya resuelto el problema de congestionamiento lo ha resuelto sin transporte público, sin autobuses”, declaró ayer Hernández durante la inauguración del Foro Nacional de Transporte.
Agregó que, si bien el máximo emisor de gases contaminantes como dióxido de carbono es el sector transportes, no son los autobuseros los culpables.
“No somos nosotros; el que más contamina es el transporte privado; nosotros ni siquiera consumimos el 5% de la factura de combustible de todo el sector transporte”, declaró Maritza Hernández.
Pese a estas declaraciones de la empresaria, el proyecto de sectorización es un compromiso viejo de los autobuseros.
El plan se discute desde finales de los 90, cuando el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) propuso que los autobuseros se organizaran en nueve consorcios y redujeran la cantidad de buses con ingreso a la capital.
El tema ya había sido aceptado por los transportistas cuando se renovaron los permisos y las concesiones de transporte público en el 2000 y en el 2007.
Sin embargo, en los últimos 11 años, el proyecto de sectorización sigue sin concretarse.
Consultado ayer Francisco Jiménez, ministro de Transportes, dijo que buscará el diálogo con los autobuseros.
“Tenemos que sentarnos a consensuar, pero el compromiso de sectorización está firmado con los transportistas desde hace años”, declaró el jerarca.
Según manifestó, el plan de sectorización no solo implica sacar buses de la capital, sino incorporar un sistema intermodal de transportes, que incorpore trenes interurbanos que enlacen Heredia, Alajuela, Cartago y San José.
Actualmente, 1.500 buses entran cada día a la capital.
