2019 registró cinco fallecidos menos en vías respecto al 2018, pero cifra de motociclistas muertos se disparó

La cifra global de muertes en carretera disminuyó en el 2019 con respecto al 2018, pues cerró con 440 víctimas in situ, cinco menos con respecto al año anterior.

Sin embargo, no todas las cifras suministradas por la Policía de Tránsito son positivas, este diciembre es el más mortífero desde el 2017, pues en aquel año hubo 44 fallecidos, 50 en el 2018 y subió a 55 al cierre del mes pasado.

Además, la cantidad de motociclistas muertos también se disparó pues ha venido en escalada desde el 2016, cuando hubo 199 víctimas y cerró en 217 en este 2019. Se trata de 15 víctimas más con respecto al 2018, cuando el dato fue de 202.

"Con relación a la cifra global de muertes en sitio que hemos registrado en el 2019, nos hace sentir mejor. Si bien no se puede celebrar que haya muerto gente, mucha gente, 440 personas, la cifra es menor que el año pasado y es el segundo año consecutivo con una disminución.

“Se había dado un incremento continuo durante cuatro años, del 2014 al 2017 y ya para el 2018 y 2019 se cierra con disminuciones en ambos casos y la idea es trabajar duro para que esto se convierta en una tendencia y poder contribuir a la disminución de muertes lo máximo posible”, manifestó Alberto Barquero, subdirector de la Policía de Tránsito, en declaraciones a La Nación.

La página de Facebook del Ministerio de Obras Públicas y Transportes también prometió que esfuerzos estarán encaminados en el 2020 en reducir lo más posible la cifra del 2019, para que menos familias deban sufrir la pérdida de un ser querido, por un accidente de carretera".

En el caso de los motociclistas, el oficial aclara que las causas de la siniestralidad de motos y carros coinciden: irrespeto a la normativa, exceso de velocidad, irrespeto a la demarcación, consumo de bebidas prohibidas.

Sin embargo, los que conducen moto o sus acompañantes son más vulnerables porque no tienen una estructura que los proteja en caso de accidente.

“En el caso de los motociclistas, pues ahí es un caso ya de mayor estudio, donde debemos zocar tuercas, ajustar medidas para tratar de atacar este fenómeno. Hemos experimentado un aumento en los últimos cuatro años y lo asociamos al tema de la vulnerabilidad, el motociclista está dentro de los usuarios vulnerables de la vía, gente que no tiene una coraza, una cabina que los proteja de un golpe en caso de una colisión”, explicó Barquero.

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A esto debe sumarse el incremento exponencial de la flota de motocicletas en el país.

En 2010 el Instituto Nacional de Seguros (INS) puso al cobro 145.873 recibos de marchamo de motocicletas, mientras que en 2019 dicha cifra fue de 312.700, lo que significan unas 166.827 motos más en las calles.

Ese crecimiento fue del 53,3%, mientras que el de la flotilla vehicular en general fue del 38,5%.

Proporcionalmente, en 2010, 15 de cada 100 vehículos eran motos, mientras que en 2019 ya eran 20 de cada 100, según registra un reciente reportaje de este medio.

El aumento también se refleja en la cantidad de personas que cuentan con al menos una licencia de moto, en 2010 eran unas 311.354 personas, mientras que en el 2019 se reportan unas 482.677. Un incremento del 64,5%.

Otras estadísticas

De las 440 víctimas en carretera este año, la inmensa mayoría se encontraban en edad productiva. 119 tenían entre 21 y 30 años y 109 entre 31 y 40 años.

Además, 5 niños entre 0 y 10 años perdieron la vida, así como otros 32 entre 11 y 20 años.

Del total de accidentes mortales, 145 ocurrieron entre las 6 p.m. y la medianoche y otros 141 se registraron desde las 00:01 y las 6 a. m.

Los domingos (129 decesos) y los sábados (76) son los días con más muertes en situ en carretera.