EscucharUrías Ugalde
Presidente Ejecutivodel INCOP
¿Qué significa que el muelle granelero empiece a construirse con casi 6 años de atraso?
Ha significado un costo millonario para el país, por la falta de espacio en el puerto y la obligación de tener los barcos esperando (en bahía). Desgraciadamente, las leyes costarricenses no castigan a quien nos pone un salacuartazo.
¿Usted lo dice por la ANEP?
Exactamente. En otros países si pierden el recurso (de amparo), se les pasa el costo país de ese hobbie de estar metiendo salacuartazos. Ese retraso hace que la tortilla, el maíz y los pollitos salgan más caros.
¿La construcción del puesto cuatro de atraque (muelle granelero) afectará las tarifas?
Prácticamente no creo. Habrá que esperar a que se concluya el puerto y ver el estudio de costos. Si impacta, será mínimo.
¿Con el nuevo puesto de atraque se valora comprar otra grúa móvil para descargar contenedores?
Lo hemos hablado informalmente, porque tenemos que analizar cuánto impacta en la tarifa, porque cuesta entre $4 y $5 millones. Una grúa así sí me parece factible y ayudaría mucho.
¿Cuánto incrementaría la productividad del muelle granelero esa grúa?
Con una cuchara de esa grúa se puede cargar un furgón. Además, antes de la concesión se hacían 300 toneladas por hora y ahora (con la grúa ya existente) se hacen 600 toneladas por hora. Y en contenedores, pasamos de 17 movimientos por hora a 30 por hora. La grúa prácticamente duplica la productividad.
