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El Gobierno y la empresa concesionaria de la carretera a Caldera buscan acuerdos para iniciar cuanto antes la construcción de la nueva vía al Pacífico.
La discusión se centra ahora en una actualización del costo de las obras y en una garantía que exigen los bancos internacionales para prestar $200 millones.
Cuando la constructora Autopistas del Sol asumió el proyecto, en junio del 2005, las obras estaban valoradas en $150 millones y hoy podrían rondar los $175 millones, según reconoció la ministra de Transportes, Karla González.
La jerarca dijo que el ajuste se justifica debido al aumento en los precios de los materiales de construcción. No obstante, aclaró que la cifra de $25 millones adicionales no es definitiva.
Otro de los puntos en discusión es la garantía que exigen el Banco Centroamericano de Integración Económica y la Caja de Madrid para girar el préstamo.
Ambos pidieron que Autopistas del Sol traspase todas sus acciones a un fideicomiso.
Pero desde abril pasado la Contraloría catalogó el traspaso como “improcedente” y solicitó aclaraciones a un addendum al contrato del proyecto que el Gobierno presentó para refrendo desde marzo.
Sin profundizar en las nuevas negociaciones, Álvaro Muelas, director general de Autopistas del Sol, aseguró que las partes “están dispuestas en constituir un fideicomiso de garantía de las acciones, y ya están en los detalles que permitan la autorización definitiva de la Contraloría”.
Luis Diego Vargas, viceministro de Concesiones, dijo que le aclararán a la Contraloría que las acciones de la empresa no se traspasarán “en dominio” a los bancos, sino bajo una figura que se conoce como “propiedad fiduciaria”.
En esta última modalidad, Autopistas del Sol sigue siendo la dueña del 100% de sus acciones.
Vargas manifestó su interés de que esta misma semana concluyan las negociaciones.
Según su cronograma, el tema será discutido la próxima semana en el Consejo Nacional de Concesiones y luego de su aprobación, se enviaría de nuevo el addendum a la Contraloría, con las aclaraciones y documentación adicional que se requiera.
El proyecto para construir una vía rápida que enlace a San José con Caldera en solo 77 kilómetros se ideó hace 30 años, pero en todo este tiempo solo se construyeron cinco puentes mayores.
En febrero el Gobierno anunció que la construcción por fin arrancaría en abril de este año, pero la discusión sobre la garantía fiduciaria atrasó las obras.
Por ese retraso el Consejo de Concesiones le había impuesto una multa millonaria a Autopistas del Sol, pero luego anuló el cobro en respuesta a la apelación presentada por la firma.
