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La reparación del puente sobre el río Tárcoles, en la ruta Costanera, se dio oficialmente como concluida este lunes tras más de un año de labores de reforzamiento.
Los trabajos de rehabilitación de la estructura, de 341 metros, incluyeron el mejoramiento y adecuación de los bastiones, el mejoramiento de los suelos y la construcción de protecciones contra la erosión.
Además, se ejecutó el reforzamiento sísmico mediante la construcción de nuevos dinteles y la construcción de un zócalo. En las pilas se aplicó un tratamiento para el relleno de fisuras y el recubrimiento con fibra de carbono.
Según la información del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), la estructura cuenta ahora con los soportes especiales que duplicaron su capacidad de resistencia ante las cargas pesadas que circulan diariamente por ese sector de la carretera que enlaza con el Pacífico central y sur.
En la parte superior del puente se realizaron refuerzos para mejorar la superficie de rodamiento. Adicionalmente, se sustituyeron las antiguas barandas por modernos sistemas de protección, con mayor resistencia y capacidad de seguridad para los usuarios.
Los trabajos en ese puente forman parte del Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (Proeri), tuvieron un costo $6,7 millones y fueron ejecutados por MECO.
Originalmente, se tenía previsto que la obra finalizara en junio anterior; no obstante, se realizó una adenda al contrato para ampliación e inclusión de elementos que no estaban contemplados en el proyecto, lo que conllevó extender el plazo dos meses.
Según la información del MOPT, el reforzamiento del puente era urgente, pues se encontraba en “riesgo inminente”, ya que no tenía la capacidad para soportar un eventual sismo de gran magnitud.
Los trabajos iniciaron a mediados del año pasado, y durante la ejecución de las obras fue necesario realizar pasos regulados y cierres totales, que ocasionaron filas y molestias entre inversores turísticos y vecinos de la zona.
Las obras se realizaron mediante cuatro fases:
- Mejoramiento y adecuación de los bastiones.
- Reforzamiento de las pilas.
- Mejoramiento de suelos y protecciones contra la erosión.
- Intervención de la superestructura y obras complementarias.
El MOPT informó que, además del Tárcoles, mediante Proeri también se intervienen otros 16 puentes en la provincia de Puntarenas.
