Este miércoles se publicó el cartel de licitación para la ampliación de la ruta 1 en el tramo entre La Sabana en San José y San Ramón de Alajuela.
Por tratarse de un proyecto financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el pliego de condiciones fue habilitado mediante el Sistema de Compras Públicas (Sicop) pero no se regirá con las condiciones de la Contraloría General de la República.
Las condiciones de esta contratación también estan disponibles en el portal de licitaciones del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
De acuerdo con los documentos disponibles en ese sitio, la contratación se realizará mediante dos líneas, lo que significa que dos empresas o consorcios podrán resultar seleccionadas para ejecutar el proyecto. Esas dos líneas se dividirán a su vez en seis unidades funcionales.
Esta es la distribución de cada una de las secciones:
Línea 1
- UF-1: Se extiende entre la Sabana y Hospital México (km 2+270 al km 5+200).
- UF-2: Se extiende entre el Hospital México y el Real Cariari (km 5+200 al km 10+700).
- UF-3: Se extiende entre el Real Cariari y Rio Segundo (km 10+700 al km 14+880).
- UF-6: Se extiende entre Naranjo y San Ramón (km 39+600 al km 57+854).
Línea 2
- UF-1: Se extiende entre la Sabana y Hospital México (km 2+270 al km 5+200).
- UF-2: Se extiende entre el Hospital México y el Real Cariari (km 5+200 al km 10+700).
- UF-3: Se extiende entre el Real Cariari y Rio Segundo (km 10+700 al km 14+880).
- UF-6: Se extiende entre Naranjo y San Ramón (km 39+600 al km 57+854).
Según los documentos de la licitación, las empresas interesadas deben cumplir con los siguientes requisitos:
- Empresa legalmente constituida en el país de origen.
- Experiencia demostrable en proyectos de infraestructura vial de similar envergadura.
- Capacidad financiera acorde al monto estimado del contrato.
- Personal técnico calificado según especificaciones del cartel.
¿Qué sigue?
El cronograma del proyecto contemplado en el cartel de licitación detalla que tras la publicación de ese pliego de condiciones, las empresas tendrán entre el 22 de octubre y el 1 de abril del próximo año para el período de aclaraciones.
El cierre de recepción de ofertas se fijó para el 21 de abril del 2027 y la apertura de los sobres técnicos de las ofertas está pactada para el 22 de abril de ese mismo año, mientras que las ofertas económicas se conocerán el 14 de junio.
La emisión del informe final y recomendación de adjudicación se realizará el 5 de julio.
Una vez que la adjudicación quede en firme, el MOPT deberá girar la orden de inicio para la fase de diseño y construcción. La estimación es que las obras inicien en el segundo semestre del próximo año, si dichos procesos se completan sin apelaciones u otros contratiempos.
Según lo previsto por el MOPT, las primeras secciones en ser intervenidas serán las que comprenden el tramos 1 y 2 (desde la Sabana hasta Real Cariari) y en paralelo la otra empresa arrancaría en la radial de Río Segundo. Esas obras se ejecutarían en los primeros dos años con la finalidad de que la radial también sirva de ruta alterna cuando se avance en la ejecución de los demás tramos.
Esa primera fase contempla, además, una de las obras de mayor complejidad del proyecto, pues incluye un túnel de 600 metros que conectará el tramo desde intercambio del Monumento al Agua, pasando por el puente Juan Pablo II y hasta el Hospital México, y tiene un costo de $100 millones.
Los tramos 3 y 4 se ejecutarían durante el segundo y el tercer año de las obras, y las dos últimas secciones en el tercer y el cuarto año tras la orden de inicio.
De iniciar los trabajos en el segundo semestre del próximo año, la carretera completa podría estar en operación a finales del 2031.
La ampliación de los 55 km entre San José y San Ramón se financiará con un crédito de $770 millones del BCIE y el fondo de OPEP (que corresponden a un cofinanciamiento de la operación del BCIE) que fue aprobado en abril anterior.
Además de la construcción de un carril adicional en cada uno de los tramos, el plan contempla la construcción de 16 intercambios, 14 puentes nuevos, 15 retornos y 20 puentes peatonales, así como 4,5 km de la radial a Río Segundo y obras complementarias.
Para financiar la ampliación y mantenimiento de la obra, se instalarán tres casetas de peaje que se ubicarán en Los Arcos (600 metros antes del Centro de Convenciones), en El Coyol (400 metros antes del puente peatonal frente a la Dos Pinos) y entre el Intercambio de Grecia y el puente Rafael Iglesias.
Todo el recorrido de San José a San Ramón pasando por esas tres estaciones tendrá un costo de ¢1.523 por sentido para los vehículos livianos, aunque el monto más alto se aplicará en el peaje de Grecia (¢834 para livianos).