Uber ofrece incentivos a los conductores de taxi que se inscriban y recomienden a otros usuarios. (Alonso Tenorio/Atenorio)
Desde la semana pasada, los taxis oficiales, conocidos como “rojos”, tienen la posibilidad de inscribir sus vehículos en Uber para brindar servicios mediante esa plataforma.
No obstante, debido a que el servicio sigue sin estar normado en el país, realizar viajes bajo esa modalidad expondría a los conductores a multas de tránsito e incluso a perder la concesión mediante la que operan regularmente.
Las sanciones contempladas en la ley de tránsito por brindar el servicio de transporte remunerado sin el debido permiso van desde una multa de ¢122.597 hasta el retiro de placas o la inmovilización del vehículo.
Además, esa misma norma establece que los conductores de transporte público en la modalidad de taxi que brinden el servicio sin hacer uso del taxímetro o “maría” se exponen a una multa de ¢122.597.
La legislación también indica que, en caso de uso indebido de la concesión o de infracciones reiteradas contra esa ley y su reglamento, el Consejo podrá suspender o cancelar la concesión.
Adicionalmente, el Decreto Ejecutivo N.° 45284-MOPT, que reglamenta la Ley N.° 7969, Reguladora del Servicio Público de Transporte en la Modalidad de Taxi, incorpora como causales de cancelación de las concesiones la reincidencia en el uso inadecuado del taxímetro o de cualquier otro medio de cobro, así como la reincidencia en el cobro de tarifas no autorizadas.
Para determinar esa conducta, el reglamento establece como parámetro que el chofer sea multado en más de una ocasión por esas ¿Qué pasa si un taxi presta servicio por Uber? Estas son las sanciones que contempla la leyinfracciones en un plazo de 12 meses.
Desde la llegada de Uber al país los taxistas han pedido que se regule ese servicio para nivelar las condiciones en las que trabajan. (Jose Cordero)
El representante de la Unión de Taxistas, Rubén Vargas, advirtió de que mientras las plataformas tecnológicas como Uber, DiDi u otras no estén reguladas mediante una ley o un reglamento específico, cualquier operación de transporte público remunerado realizada a través de vía constituye transporte ilegal, conforme al marco normativo vigente.
“Un taxista concesionario que se incorpore a una plataforma sin regulación incurre en transporte ilegal y sancionable, con consecuencias que pueden incluir la pérdida de la concesión, conforme a los artículos aplicables de la Ley 7969 y la Ley 8955”, aseveró.
Semanas atrás, la viceministra de Transportes, Sofía Fallas, reiteró, en referencia a los taxis del aeropuerto (los primeros en incorporarse a la plataforma), que aunque dispongan de permisos para operar como taxis,si deciden usar una plataforma que no está regulada en el país, se aplicarían las “leyes generales” que rigen esta materia.
La semana anterior, Uber anunció la apertura del registro para conductores de taxi e incluso ofreció incentivos para los miembros de este gremio que se registren en la aplicación y completen viajes durante el primer mes.
Proyecto de ley para transporte mediante plataformas
Actualmente, los diputados discuten un proyecto de ley con el que se pretende regular los servicios de transporte remunerado mediante plataformas tecnológicas.
Esa iniciativa contempla la figura de “taxi dual”, que permitiría a los taxis oficiales incorporarse a los servicios de plataforma o incluso crear nuevas aplicaciones para operar bajo ese modelo.
Sin embargo, para trasladarse a esa figura mediante un título habilitante, los concesionarios deberán renunciar voluntariamente a la concesión o al permiso con el que actualmente operan.
