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Las largas distancias y las limitaciones de transporte representan uno de los mayores desafíos para miles de comunidades que viven en el interior de la Amazonía. En muchas zonas, el acceso a hospitales, servicios básicos y centros de abastecimiento depende exclusivamente de los ríos. Sin embargo, los desplazamientos suelen tomar horas o incluso días.
Ante esta realidad, la empresa brasileña AeroRiver impulsa el desarrollo de un innovador barco volador que pretende acortar significativamente los tiempos de viaje en la región amazónica.
La iniciativa surgió de una startup fundada en 2020 por ingenieros del norte de Brasil graduados del Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Su propuesta se basa en un vehículo de efecto suelo, una tecnología que combina elementos de embarcaciones y aeronaves.
El diseño permite que el vehículo se desplace a aproximadamente cinco metros sobre la superficie del agua. De esta forma, aprovecha la infraestructura fluvial existente sin depender de aeropuertos o pistas de aterrizaje.
¿Cómo funcionará el barco volador?
El proyecto contempla una capacidad para transportar hasta 10 pasajeros o cerca de una tonelada de carga.
Además, alcanzaría velocidades de hasta 150 km/h, una cifra que podría reducir trayectos que actualmente requieren varios días de navegación.
Lucas Guimarães, uno de los responsables del desarrollo, explicó que la Amazonía posee una de las redes hidrográficas más extensas del planeta. No obstante, enfrenta importantes limitaciones de movilidad. Según indicó, el objetivo es crear soluciones adaptadas a las condiciones locales que también generen un impacto social relevante.
Tecnología diseñada para regiones con pocos aeropuertos
Uno de los principales atractivos del proyecto es que utiliza los propios ríos como infraestructura operativa.
La elección de la tecnología de efecto suelo responde a las necesidades de regiones donde las carreteras son escasas, los aeropuertos son limitados y las vías acuáticas continúan como el principal medio de transporte.
Guimarães también señaló que el vehículo será considerado una embarcación y no una aeronave. Esa clasificación simplificaría aspectos regulatorios.
Según el desarrollador, el sistema podría ofrecer hasta 40% más eficiencia que las aeronaves convencionales.
La meta es iniciar operaciones este año
El equipo ya superó la etapa de modelos conceptuales y trabaja en la construcción de una versión a escala real.
Actualmente, cuenta con un prototipo reducido que superó distintas pruebas. La empresa también desarrolla una versión tipo dron para el transporte de pequeñas cargas de aproximadamente 20 kg.
De acuerdo con los planes de AeroRiver, las primeras operaciones podrían comenzar antes de finalizar el año.
La compañía considera que la tecnología no solo reduciría los tiempos de desplazamiento. También podría disminuir costos logísticos y mitigar impactos económicos asociados a las dificultades de transporte en la Amazonía.
La meta final consiste en establecer operaciones regulares en rutas estratégicas de la región y convertir esta alternativa en una solución viable para territorios donde la movilidad continúa como uno de los principales obstáculos para el desarrollo económico y social.
Proyecto cuenta con respaldo gubernamental
La iniciativa recibió apoyo de la segunda edición del Programa Centelha, un mecanismo que financia el desarrollo de nuevos negocios innovadores en Brasil.
El programa es impulsado por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep) y el Consejo Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico (CNPq), en conjunto con el Consejo Nacional de las Fundaciones Estatales de Apoyo a la Investigación (Confap) y la Fundación Certi.
Durante sus dos primeras ediciones, el programa respaldó la creación de 1.640 startups y contó con la participación de más de 65.000 emprendedores en Brasil.
*La creación de este contenido contó con la asistencia de inteligencia artificial. La fuente de esta información es de un medio del Grupo de Diarios América (GDA) y revisada por un editor para asegurar su precisión. El contenido no se generó automáticamente.
