5 mitos sobre los carros eléctricos

Mito 1: Escasa potencia. Existe la idea que un automóvil eléctrico no tiene potencia, como decimos popularmente “no jala mucho”. Sin embargo eso es falso. Los autos eléctricos trabajan sin caja de cambios tal y como las conocemos desde décadas atrás. Por el contrario cuentan con un sistema que reductor de engranajes que entrega la potencia directo a las llantas logrando un gran torque, incluso por encima de otros sedanes similares pero con motor de combustión. En Costa Rica se puso a prueba el carro IONIQ de Hyundai, subiendo hasta el volcán Irazú y su respuesta en ascenso fue muy satisfactoria incluyendo cuatro pasajeros en su cabina.

Mito 2: Poca autonomía. Se piensa que un auto eléctrico es solo para la ciudad porque una carga de la batería tiene poca capacidad y puede recorrer pocas distancias antes de agotarse. Lo anterior es falso. Un carro eléctrico puede lograr una autonomía que supera fácilmente los 200 kilómetros con una carga de su batería. Es decir, puede llegar de San José a Guanacaste sin problemas.

Mito 3: Requiere una instalación eléctrica especial. Nada más erróneo que pensar que al adquirir un auto eléctrico se debe hacer una inversión especial en una nueva instalación eléctrica o algún tipo especial de conector para realizar la carga. Estos vehículos al momento de la compra incluye como una pieza original de fábrica un cable cargador que en un extremo se conecta al vehículo y el otro extremo se conecta a cualquier toma de corriente 110 sin necesidad de adaptaciones. Además este accesorio tiene una pantalla informativa que indica la cantidad de carga de la batería, el tiempo restante para completar la carga y que al finalizar la carga se desconecta de forma automática. Esto permite consumir solo la electricidad justa para la carga.

Mito 4: Son autos de un mantenimiento delicado y costoso. Muchas personas creen que los autos eléctricos son caros en su mantenimiento y que por ser de última generación requieren de centros de servicios diferentes y muy complejos comparado con los de combustión. Esa es otra de las ideas que son solo un mito. Un auto eléctrico por el contrario resulta de un mantenimiento más bajo que uno de su mismo tipo de gasolina o diesel. A manera de ejemplo, el IONIQ eléctrico no requiere cambios de aceite, de filtros de aire y aceite, entre otros. Su mantenimiento se reduce a las llantas, como cualquier vehículo, que se deberán cambiar cada 50.000 kilómetros según el uso, y las pastillas de frenos.

Mito 5: En realidad no se ahorra tanto dinero. Es falso. Para demostrarlo un sencillo ejemplo: para este ejercicio comparemos un sedán tipo B (el mismo segmento que el IONIQ) que recorre al mes 900 kilómetros y debe emplear ¢60.000 en combustible. En el IONIQ eléctrico de Hyundai si lo recargo con la tarifa más barata, que es la del ICE de ¢37 Kw/h, la matemática me dice que voy a gastar ¢4.144 para realizar cuatro recargas que me permitan recorrer los mismos 900 kilómetros al mes del ejemplo. Al final el ahorro será de ¢55.856 por mes, en un caso hipotético de un recorrido de 900 kilómetros mensuales.