Reviven Las Tres horas de Costa Rica en su formato original después de 24 años

Los amantes de los motores revivirán las glorias del pasado, cuando este 27 de abril se corra la mítica competencia de automovilismo de Las Tres Horas de Costa Rica, en el arranque del Costa Rica Touring Car Champions (CTCC), que en su cuarta edición volverá totalmente reinventado.

La última vez que la histórica prueba se corrió en su formato original de tres horas continuas, solo interrumpidas por una parada técnica, fue en 1995. Posteriormente se realizaron ediciones en otras modalidades que, aunque mantenían el nombre original de la carrera, se trataba de heats de entre 30 y 45 minutos. En todo caso, dejaron de correrse en el 2010.

Las Tres Horas de Costa Rica hoy encabeza las novedades de una temporada que arrancará con 23 vehículos de tres diferentes cilindrajes, conducidos por más de 50 pilotos. Los fiebres de la velocidad podrán ver en el circuito a 11 bólidos del CTCC, cuatro de la categoría GT3 (vehículos deportivos) y ocho de la GTS (2500 cc). Además de la modalidad de la Yaris Cup.

Eduardo Aguilar, jefe del taller y además uno de los organizadores del evento, aseguró que el CTCC se democratizó al contar ahora con diferentes atractivos para los fiebres del automovilismo, incluyendo nuevas escuderías y pilotos de siete países.

“Los vehículos del CTCC fueron construidos para el circuito del Parque Viva y ahora tendrán el reto de competir con otros autos de mayor cilindraje. La primera fecha abre con Las Tres Horas de Costa Rica en su formato original y solo con una parada técnica. Posteriormente en el resto del año habrá dos eventos más de endurance (larga duración) y tres de sprint, o del formato de tres heat de 20 minutos", indicó Aguilar.

En esta cuarta edición del CTCC habrá cambios importantes en las escuadras como la inclusión de BMW, cuyos pilotos serán Danny Formal, actual bicampeón de la categoría y el experimentado Juan Ignacio Sansó, así como el equipo de Volvo con Felipe Vargas y dos conductores guatemaltecos.

“El CTCC se reinventó este año. Incluimos equipos privados además de las agencias. Estarán otras categorías que la gente estaba pidiendo y deseando ver en competencia contra los CTCC. Será un campeonato más disputado y donde los pilotos deben demostrar la pericia en un circuito muy técnico y con más vehículos que en los tres primeras campañas", admitió Aguilar.

Los organizadores argumentaron que al ser un campeonato abierto tendrá más emociones en cada una de las jornadas y con un alto nivel técnico, lo que permitirá observar a los mejores pilotos de nuestro país, así como siete conductores de Guatemala, dos de Panamá, Uruguay y México, uno de Ecuador y otro de Estados Unidos.

"Estamos confrontando el CTCC con las categorías más grandes. Nuestra intención, al crearse el CTCC, era demostrar que no era necesario tener autos de alta cilindrada y de altos costos para ser rápidos y la gente lo vio. Ahora vamos a ponerlos a prueba en el uno contra uno, con los mejores pilotos del país de los últimos 15 años, así como extranjeros, para tener un espectáculo de primera”, manifestó Aguilar.

Otros que estarán en la pista son Emilo Milo Valverde quien buscará el cetro que se le escapó en el 2018 con la escudería de Toyota, quien junto con Amadeo Quirós estará en la línea de salida una vez más.

“Realmente la categoría viene diferente y será muy interesante competir bajo un formato donde estarán vehículos con un cilindraje diferente. Estoy emocionado también porque vuelven las Tres horas de Costa Rica, una carrera súper emblemática, no solo acá en el país, sino también en el área y creo que eso le dará un atractivo diferente, por lo que estamos trabajando bastante fuerte con la escudería Toyota para venir lo mejor preparados”, dijo Valverde.

Las entradas para el CTCC estarán a disposición del público en la boletería.cr con un costo de ₡6000. El parque se abrirá el 27 de abril a partir de las 10 de la mañana y el evento será entre las 3 y las 6 p. m.