EscucharEl lema del Proyecto de Planificación Regional Urbana de la Gran Área Metropolitana PRU-GAM resume en pocas palabras la necesidad muy sentida por la ciudadanía y un compromiso que debemos asumir todos hasta lograrlo: “Porque merecemos una mejor ciudad”.
Es por eso que el sueño de contar con una ciudad integrada eficientemente se puede lograr en un mediano plazo, siempre y cuando consigamos convertir los esfuerzos de la planificación en un proceso de actitudes, inversiones y apoyo ciudadano y político, en aras de ir convirtiendo nuestras ciudades en algo mucho más que desesperanza.
Por eso imagino cómo será la GAM allá por el año 2030 y me complace imaginar una hermosa integración de nuestras ciudades unidas, en parte, por la figura del tren interurbano y la conectividad vial en función de ciudades compactas y multifuncionales.
Estamos hablando de una GAM sostenible y armoniosa, con un tren interurbano moderno, silencioso, elegante y confortable, que atraviesa de extremo a extremo la gran ciudad, recorrido a lo largo del cual se ubican proyectos de alta densidad, ciclo-rutas y paseos peatonales, en un ambiente de alta convivencia social, eje –a su vez– apoyado por las carreteras tangencialmente ubicadas a los centros urbanos.
Tren Eléctrico Metropolitano. El proyecto del Tren Eléctrico Metropolitano, TREM, empezaría con la primera etapa, que abarca la creación del trayecto San José-Heredia hasta terminar con la red que uniría a la capital con Alajuela y Cartago.
Imagino un paisaje en donde la estación se ha ubicado subterráneamente, dando lugar a plazas urbanas en la superficie, verdaderos sitios de encuentro para las personas, espacios en los cuales también desembocan paseos peatonales. El tren, al detenerse, da lugar al intercambio de pasajeros, cuya algarabía no hace más que reflejar el éxito de esta opción ágil y económica de transporte público.
El entorno urbano es envidiable, tantas veces imaginado y ahora convertido en realidad. La concepción de su diseño ha logrado integrar el transporte con actividades comerciales y oficinas, en una forma muy bien concebida del espacio.
Cientos de personas, como usted o yo, disfrutan una taza de café en la plaza o a lo largo del paseo peatonal acordonado con árboles de colores llamativos y nativos de la zona. El sabor del café y el convivio humano son más agradables gracias a la planificación de una buena ciudad y a un adecuado diseño y uso del espacio público.
Imagino las miles de personas que viajan en esos vagones cada día. Así, una enorme cantidad de aficionados del futbol que viajan con destino a Tibás, específicamente al Estadio Saprissa, se benefician de este medio de transporte y del nuevo estadio que ha sido remodelado y ampliado, lo que evita saturar la ciudad con miles de carros.
La vieja estación del Atlántico, patrimonio arquitectónico, ahora se ha convertido en un espacio de actividades culturales de la nueva Casa Presidencial, construida en el 2010 y rodeada de otros edificios como la Aduana, convertida en un centro de cultura y reforzada estructuralmente, pero intacta en cuanto a su valor histórico, pese a las nuevas intervenciones que se levantaron, permitiendo que acero y cristal se dieran la mano con los vetustos ladrillos. En su entorno, nuevas edificaciones residenciales y de usos mixtos han sido levantadas bajo el criterio de alta densidad y mediana altura.
Poco a poco, el concepto de ciudad compacta, imperceptible a simple vista para muchos, va causando enormes beneficios a los municipios. Caminar se ha vuelto una función vital, una práctica urbana con valiosos beneficios para la salud y para los bolsillos.
El tren interurbano, en conjunto con el sistema de buses sectorizados, se constituyó en la forma de transitar por la GAM. Con nuevas carreteras tangencialmente ubicadas en relación con las ciudades y la conectividad vial lograda, la movilidad ahora es más fácil y agradable, pese al aumento de la flota vehicular.
Las ciudades avanzan en sus medidas de seguridad ciudadana, mejoramiento del espacio público y una población que nuevamente habita en los centros urbanos.
Parques lineales, áreas de recreo, zonas para ciclistas y peatones son ahora producto del Sistema Urbano Ambiental del Plan GAM y los nuevos Planes de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano-cantonales. Parece un sueño sí, pero es perfectamente posible, porque es la ciudad que merecemos.
