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El tránsito por el nuevo bulevar paseo de los Estudiantes, sobre calle 9, en la ciudad de San José, podría ser mixto en los próximos años.
Así lo contempla el estudio de impacto vial realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) en octubre del 2009.
Este documento fue presentado ante la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena), para obtener la viabilidad ambiental del proyecto, cuya construcción se inició el pasado mes de febrero para dar lugar al llamado barrio chino.
El documento explica: “Con la amplitud de la calle 9, el bulevar deberá permitir un uso compartido entre peatones y autobuses, para el sistema sectorizado del transporte público que está proyectado.
”Para ello, es necesario incorporar en el diseño del bulevar un carril exclusivo para el transporte público, que será utilizado por la ruta primaria de Desamparados en el sistema sectorizado”.
Johnny Araya Monge, alcalde de San José, dijo que, eventualmente, podrían “convivir” peatones y autobuses.
“Eventualmente, si el día de mañana se tuvieran que hacer intersectoriales y si tuviera que pasar un autobús, puede pasar por ahí”, dijo Araya.
“Eso nadie puede decir que no se ha cumplido porque eso es parte del diseño y el lugar está diseñado para eso, sí claro”, añadió el alcalde.
El ingeniero Mario Grant, jefe de la Unidad de Valoración y Análisis del Departamento de Semáforos del MOPT, quien realizó el estudio en el 2009, explicó que en el nuevo bulevar podría construirse una terminal de transporte público.
“Por eso se pide un uso peatonal- vehicular, pero especialmente para transporte público, porque no es un uso privado, es uso público. Sería bueno aprovechar ese espacio para hacer una parada importante”, dijo Grant.
El ingeniero también señaló que, antes de iniciar las obras, era necesario trasladar las paradas de buses y taxis cerca del edificio de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS), e intervenir la capa asfáltica de la calle 7.
“Había visto que la calle 7 estaba llena de grietas y había espacios donde se notaba el deterioro (...). En mi criterio, se equivocaron al no reforzar la calle primero antes de echar el tránsito”, dijo Grant.
Ante estos puntos, Araya explicó que se tendría que conocer el parecer del Departamento de Ingeniería del municipio. Y respecto al reacomodo de las paradas, ya hay conversaciones con el Consejo de Transporte Público (CTP).
Grant también dijo que han realizado esta recomendación, de manera verbal, al CTP.
Sin embargo, Rodrigo Rivera, ministro a. í. del MOPT, dijo no conocer el tema.
“Lo mínimo sería un plano. Sabemos de quejas de comerciantes, pero no se puede satisfacer a todos”, dijo Rivera.
