El primero de los intercambios en la vía entre San José y San Ramón estará listo en enero del próximo año, según las estimaciones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Se trata del paso elevado que se construye actualmente en la intersección de la vía que comunica Grecia con la carretera Bernardo Soto.
Según el jerarca del MOPT, Efraím Zeledón, esa obra podría entrar en operación entre diciembre y enero próximos, pues ya se encuentra en etapas finales. “En noviembre se colocan las vigas, se coloca la mezcla asfáltica y ya estaría listo para operar”.
La obra en ese punto contempla un paso a dos niveles en la intersección, además de rampas o ramales que comunicarán la ruta secundaria 154 (hacia Grecia) y la Interamericana norte. También tendrá aceras, espaldones, cordón y caño y zonas verdes.
El costo de este paso elevado es de $8,8 millones y los trabajos están a cargo de MECO.
Túnel de San Ramón
El segundo de los intercambios en completarse corresponde al túnel que se construye actualmente en el ingreso a San Ramón.
Ahí los equipos avanzan en la conformación del paso inferior, así como el asfaltado y conformación de las vías en la parte superior. De acuerdo con las estimaciones del MOPT, esa obra se completaría en abril del próximo año.
En ese punto, el túnel servirá para la entrada y salida del cantón de San Ramón, donde se dispondrá de rampas y carriles de aceleración y desaceleración para integrarse a la ruta 1.
La intención es que ese camino de acceso atraviese la ruta 1 por debajo, a fin de evitar expropiaciones. Las obras están a cargo de la empresa Ingeniería Estrella S. A. y tienen un costo de $10,7 millones.
La semana anterior, el MOPT anunció que desde este martes 27 de octubre hasta el 3 de noviembre se aplicarán modificaciones del sentido de tránsito para entrar y salir de San Ramón, como parte del avance de los trabajos en la parte superior del intercambio.
Las variaciones están relacionadas, específicamente, en la dirección de la circulación para transitar por la semirotonda que se conformó en ese punto, por lo que se recomienda a los conductores seguir la señalización colocada en el lugar y las indicaciones del personal, además de transitar a una velocidad máxima de 30 km/h.
Se les pidió a quienes transitan a pie, únicamente utilizar los pasos peatonales debidamente señalados en la obra.
Pendientes el Coyol y Naranjo
Zeledón adelantó que en enero del próximo año darían orden de inicio a las obras en el intercambio de Coyol.
Esa obra había recibido orden de inicio; sin embargo, estuvo en suspenso debido a modificaciones en el diseño, para la inclusión de dos retornos que se ubicarán antes y después del cruce hacia el Coyol.
Además, el MOPT espera comenzar los trabajos en la intersección de Naranjo en los primeros meses del próximo año. En ese punto, el contrato se encuentra en suspenso debido a que no se cuenta con la totalidad de las expropiaciones por problemas relacionados con el catastro de varios de los terrenos requeridos.
Los cuatro intercambios son financiados con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y forman parte de las llamadas obras impostergables del proyecto San José-San Ramón.
La intención era que estas obras se ejecutaran de manera anticipada al inicio del proyecto integral para evitar una mayor afectación en el tránsito.
La construcción del tronco principal de la vía, cuyo cartel se publicó este miércoles, estaría adjudicada en julio del próximo año y se espera que los trabajos inicien también en esa segunda mitad del 2027, en el primer tramo entre La Sabana y el Hospital México.