Expropiaciones mantienen en suspenso inicio de obras en intercambio de Naranjo
Proyecto para construir paso elevado en intersección de Naranjo con la carretera Bernardo Soto se adjudicó hace más de año y medio, pero depende de varias expropiaciones
Esta es la previsión de cómo quedaría el intercambio vial en Naranjo, en la ruta 1. Cort
Esta es la previsión de cómo quedaría el intercambio vial en Naranjo, en la ruta 1. (Cort/MOPT)
La fecha de inicio de los trabajos para construir un nuevo intercambio en el cruce de Naranjo, sobre la Intermericana Norte, sigue siendo incierta.
Aunque esta obra se adjudicó hace más de un año y medio, cuando también se contrataron los pasos elevados de San Ramón y Grecia, en este caso la empresa seleccionada, China Harbour Engineering Company (CHEC), no ha recibido la orden de comenzar.
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón confirmó la semana pasada que el comienzo de las obras aún no se ha concretado debido a que están pendientes varias expropiaciones.
Según el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el problema se dio tras el paso a zona catastrada por parte del Registro Nacional. Esto ha implicado un trabajo adicional de coordinación entre esa institución, el Departamento de Bienes Inmuebles (DABI) y los servicios de topografía, para ajustar los planos de catastro a fin de solventar situaciones específicas para la adquisición del derecho de vía requerido.
Obras para reducir congestionamiento vial
Las obras en ese punto buscan reducir la congestión en el cruce entre la ruta nacional 1 y la ruta 141 sobre la radial Naranjo.
En esa intersección se tiene contemplado construir una estructura a desnivel sobre la carretera Bernardo Soto, con rampas de aceleración y desaceleración que les darán salida y entrada a los conductores que se desplazan entre esa ruta y el cantón de Naranjo.
Esos trabajos tienen un costo de $11 millones y el plazo de ejecución una vez que se inicien las obras es de seis meses para los diseños y 12 meses para la construcción.
El intercambio de Naranjo se licitó en un paquete de obras que incluía además dos similares para las intersecciones de Grecia y San Ramón.
El intercambio de San Ramón tiene un avance superior al 25% y los trabajos estarían listos en el primer trimestre del otro año. (MOPT. /MOPT)
En el caso de San Ramón los trabajos comenzaron en enero de este año y el avance es superior al 25%.
Ahí se construye un paso inferior que permitiría a los habitantes de ese cantón integrarse a la ruta mediante rampas y carriles de aceleración y desaceleración.
La intención es que ese camino de acceso atraviese la ruta 1 por debajo, a fin de evitar expropiaciones. Las obras están a cargo de la empresa Ingeniería Estrella S.A y tienen un costo de $10,7 millones.
En Grecia, la fase constructiva comenzó también en enero. Los trabajos superan el 50% de avance y están a cargo de MECO.
La obra incluye un intercambio a dos niveles en la intersección con la carretera Bernardo Soto y la ruta secundaria 154, además de rampas o ramales que comunicarán estas dos vías. También tendrá aceras, espaldones, cordón y caño y zonas verdes. Su costo es de $8,8 millones.
La estimación del MOPT es que ambos pasos estén finalizados en los primeros meses del próximo año.
Además se tiene previsto que a finales de este año comience la construcción de un intercambio a dos niveles en la intersección de el Coyol, que se licitó por separado y cuyo costo es de $16 millones.
Los cuatro intercambios de Occidente formaban parte de las llamadas obras impostergables del proyecto San José-San Ramón, que se encuentra a la espera de la publicación del cartel de licitación.
