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Liberia, Guanacaste. Los choferes que ofrecen el servicio de transporte privado (porteo) se han posesionado de las paradas oficiales de taxis en esta ciudad, situación que tiene incómodos a los taxistas formales.
Sin embargo, los porteadores alegan que se estacionan allí para atender a la clientela local que, según afirmaron, no recibe buena atención de aquellos.
"Ahora los 'piratas' recogen a los clientes en las paradas... Nos han desplazado", dijo José Mairena, taxista liberiano.
Johnny Rojas, vicepresidente de la Asociación de Taxistas de Liberia, calificó de ineficientes a las autoridades de la Policía de Tránsito de Liberia por permitir que los porteadores usen las paradas oficiales.
"Los inspectores no nos quieren ayudar", recalcó.
Por su parte, Franklin Valle, oficial de Tránsito de Liberia, afirmó que los taxistas descuidan a los usuarios. Indicó: "(...) Se van para el aeropuerto (Daniel Oduber) y dejan sin servicio a los vecinos para atender a los turistas".
Valle agregó que han notado que el número de porteadores y "piratas" se duplica después de las 4 p. m., pues muchos empleados públicos se dedican al transporte.
Mario Barboza, taxista informal, dijo que ellos solo tratan de ganarse el sustento honradamente.
Cliente manda. Y mientras los que prestan el servicio se disputan los puntos de embarque, la clientela critica el servicio de los taxistas.
Una de las críticas más insistentes a los choferes con permiso es el alto precio de las carreras.
"Tengo un problema en la columna y debo viajar al hospital todos los días; aparte de que cuesta conseguir un taxi rojo, los porteadores me cobran más barato", manifestó Lucila Baldioceda.
Norma Mejicano aseveró que durante las pasadas fiestas de Liberia utilizó los servicios de taxis para llevar a sus hijos a divertirse y que siempre los vehículos oficiales le cobraron más caro.
"Por la misma distancia, un taxis rojo me cobró ¢1.500, mientras que un 'pirata' me cobró solo ¢600, un día después... es mucho", dijo.
Según cálculos extraoficiales, el número de taxis rojos que opera en Libera ronda los 106, mientras que se cree que existen unos 300 informales.
A eso se suma -dicen los taxistas legalizados- la evasión de impuestos en que supuestamente incurren los porteadores.
"Esto es competencia desleal pues no se les obliga a la revisión técnica dos veces por año, ni al pago del canon anual a la Municipalidad de Liberia", dijo un taxista formal, quien no se identificó.
