Juntas, Daimler y Chrysler tendrían una capitalización de mercado de $80.200 millones, unos 412.000 empleados y $131.000 millones en ventas, según datos de Reuters Securities 3000, sobre la base de datos finales correspondientes a 1997.
El acuerdo, con un valor calculado en $35.000 millones, sería la fusión industrial más grande en la historia.
"Ambas compañías subrayan que hasta ahora no han alcanzado un acuerdo y que cualquier pacto estaría sujeto a la aprobación de las juntas de ambas firmas amén de otras condiciones", señaló Daimler .
Con la noticia, las acciones de Daimler aumentaron un 9 por ciento, arrastrando consigo a otras acciones del sector europeo.
Según analistas, una fusión sería positiva para ambas firmas, dándoles un acceso excelente a los mercados de ambos.
La fusión es concebida también como algo espectacular, pero una vía lógica de enfrentar la supercapacidad que registra la industria automovilística global.
El periódico Wall Street Journal Europe estimó el valor de la operación en $35.000 millones, más que cualquier unión corporativa en la historia, y opinó que la mayor probabilidad era que Daimler, el socio mayor, adquiriera Chrysler.
Esta empresa prefirió no hacer más comentarios hasta la conclusión de las conversaciones.
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