EscucharCada llanta adquiere algo así como "personalidad" de acuerdo con distintos factores y características que la hacen apta o perjudicial para el vehículo y su propietario, como tamaño, carga a soportar, tipo de carretera sobre la cual rodará e inclusive el clima imperante en la zona donde circulará el carro.
Estar al tanto de esos detalles y aprovecharlos puede convertir las llantas en las primeras aliadas del conductor al manejar. Por el contrario, ignorarlos y confiar en que los vendedores le darán el modelo apropiado puede producir daños en el motor.
Los principales aspectos a tomar en cuenta son el ancho, el perfil (grueso de la banda de rodamiento), la velocidad, si es radial o convencional, el tamaño del aro y la presión, explicó el especialista en el tema Édwin González, de Importadora Ad Nat.
Incluso, los relieves externos de la banda de rodamiento tienen importancia. Unos son diseñados para que en lugares donde llueve mucho el agua se deslice más rápido y, si más bien hace mucho calor, el material se ventile y no se sobrecaliente.
También son importantes porque refuerzan la capacidad de frenar, agregó el gerente de mercadeo de Compañía Mercantil, Roy Ferrero.
Detalles
El primer paso que debe darse antes de comprarla es averiguar los números indicados en el manual del vehículo o a un costado de la llanta usada. Por ejemplo, una 175/70 de aro 13. El primer dato indica el ancho, el segundo el perfil y el tercero el tamaño del aro.
Según González, el ancho que se escoja debe ser igual al original (o como máximo tres por ciento mayor o menor), porque el uso de neumáticos con mucha diferencia causa desajustes en la estructura del carro e inestabilidad al movilizarlo. El perfil puede ser muy alto o muy delgado. Entre más bajo sea, una mayor parte de la banda de rodamiento entra en contacto con la superficie y viceversa.
Si es muy bajo, los lados pueden romperse fácilmente en superficies con huecos o piedras, en tanto los muy altos pueden "brincar" mucho y frenar menos. "Un perfil 70 es recomendable para el país", señaló.
La presión no es la misma para todas las llantas porque depende de la carga que lleve el carro usualmente. Para ello los fabricantes tienen tablas de presión según los modelos. Algo similar ocurre con la velocidad. Esta se indica con letras, que representan la cantidad de kilómetros por hora para los cuales se diseñó el neumático.
No obstante, la letra R en el nombre del modelo se refiere a si la llanta es radial. Esta es construida en forma diferente, de modo que genera un menor gasto de combustible, amortigua las variaciones en la superficie de la calle y hace menos ruido. La convencional se está usando en menor medida, pues "tiene un rendimiento inferior", según González.
Precauciones
En cuanto a las garantías, ambas fuentes explicaron que se aplica a defectos de fabricación o mano de obra (algunas son hechas "a mano") y a problemas de la materia prima.
En la mayoría de los negocios, señalaron, no hay plazos de vencimiento de la garantía, sino que se reciben los neumáticos mientras no se hayan gastado los remanentes (dibujos de la banda de rodamiento).
Como recomendación adicional señalaron la importancia de buscar locales comerciales que inspiren confianza y vendan llantas de procedencias claras. Ferrero señaló que en los últimos meses representantes del sector han detectado un grado importante de contrabando. Sostuvo que ese tipo de mercadería es de diferentes marcas, parte de ella es de mala calidad y se vende con garantías muy cortas.
Colaboró Elí Olivares, corresponsal en Golfito.
