Embraer espera vender unos 250 aviones ejecutivos en diez años

El vicepresidente para el Mercado de Aviación Corporativa de Embraer, Antonio Pires Monteiro, señaló que la compañía aspira a conquistar el 20 por ciento del mercado "super mid-size" de la aviación ejecutiva, que en los próximos diez años debe vender unas 1.250 aeronaves, según cálculos de especialistas.

"Calculamos que podemos alcanzar el 20 por ciento del segmento 'super mid-size', en el cual actúa Embraer, y donde tenemos actualmente el 13 por ciento del mercado", dijo en rueda de prensa en Sao Paulo, en vísperas de la apertura de la segunda edición de la Exposición y Conferencia Latinoamericana de Aviación Ejecutiva.

Los aviones ejecutivos están clasificados por categorías según su autonomía de vuelo y precio. En la "super mide-size" entran los que tienen un autonomía de hasta 3.000 millas (4.828 kilómetros) y cuestan alrededor de 20 millones de dólares.

Según Pires Monteiro, el mercado de aviones ejecutivos también sintió el impacto de la crisis de la aviación mundial tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, pero ya empieza a dar señales de una recuperación que debe sentirse con mayor intensidad el año próximo.

Agregó que, de acuerdo con proyecciones de Embraer, entre 2005 y 2015 se pueden vender en todo el mundo 6.525 aviones ejecutivos de todas las categorías, incluidos las 1.250 unidades "super mid-size".

Embraer es el cuarto fabricante mundial de aviones comerciales, y su modelo ejecutivo, el Legacy, lanzado en julio de 2002, está disponible en las versiones "Executive", con una configuración básica para 16 pasajeros, y el "Shuttle", que puede tener hasta 37 asientos.

Desde su lanzamiento hasta diciembre de 2003 la empresa puso en el mercado 34 unidades del Legacy en sus dos versiones, y este año espera entregar a sus clientes unos 18 ó 19 aviones ejecutivos, según Pires Monteiro. EFE

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