EscucharLas personas que han querido comprar un cuadraciclo en los últimos dos meses se han encontrado con precios mucho mayores en las agencias del país y quienes han querido traer uno del exterior han enfrentado impuestos más altos.
Esto se debe a que, por un cambio en la partida en la cual se clasifican los cuadraciclos, estos presentan a partir de abril un 40 por ciento de impuesto selectivo de consumo al ingresar al país, en lugar de un 15 por ciento.
Según lo estableció la Dirección General de Aduanas, mediante una circular del 3 de abril, los cuadraciclos se deben clasificar en la partida 87.03 --en la que ubican los automóviles y en la cual los vehículos clasificados pagan un 40 por ciento de impuesto selectivo-- y no en la partida 87.11 --que corresponde a la de las motocicletas, que tienen un tributo selectivo del 15 por ciento--.
Este cambio generó un aumento cercano a un 25 por ciento en el valor de estos vehículos en el país. Por ejemplo, un cuadraciclo que antes se conseguía en unos $3.900 ahora cuesta cerca de $4.700 y si la persona desea importarlo directamente ahora paga casi el doble en impuestos.
La razón de esa medida, explicó ayer el director de Aduanas, Gerardo Bolaños, es que a partir de enero de 1996 se dio un cambio en las normas arancelarias mundiales en las que se estableció esta modificación.
Añadió que en un estudio realizado por esta dependencia detectaron que la normativa internacional no se aplicaba correctamente en nuestro país y por ello emitieron la circular.
¿Que se espera?
Sin embargo, los importadores de cuadraciclos nuevos en el país argumentan que estos medios de transporte no son autos pues requieren casco, tienen placa de motos y no son para andar en las calles.
Así lo consideran Demetrio Pérez, gerente de SAVA; Fernando Robert, gerente de ventas de Yamaha; Alvaro Artavia Víquez, representante de Suzuki; Alberto Pacheco, gerente general de Polaris, y Oscar Carvajal, gerente de ventas de Kawasaki.
Agregaron que el monto en impuestos que el Gobierno puede recolectar por esta alza es pequeña, pues en 1995 se importaron 333 cuadraciclos y en 1996, 261.
Estos empresarios mantuvieron en mayo una reunión con el viceministro de Hacienda (encargado de Ingresos), Marvin Taylor, en la cual expusieron la situación. No obstante, hasta ayer no habían recibido respuesta. Por ello han optado en dejar su mercadería en la aduana hasta esperar una definición.
Por medio de la periodista del Ministerio de Hacienda, Gabriela Masís, Taylor respondió ayer que "están revisando la disposición", en especial lo que se refiere a los cuadraciclos que se utilizan como vehículos de trabajo.
