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Detroit EE.UU. EFE Ni con descuentos ni promociones los fabricantes estadounidenses de automóviles han revertido las caídas en las ventas durante noviembre, lo que pinta un sombrío panorama poco antes del cierre del año.
General Motors, principal fabricante mundial de automóviles, perdió un 11% de sus ventas en noviembre comparadas con el mismo periodo del 2004.
Ford acumuló un 15% e incluso el Grupo Chrysler, que se había salvado de la quema en los últimos 19 meses, perdió un 7%.
Entre los fabricantes asiáticos, Nissan repitió por segundo mes consecutivo los números rojos en ventas: perdió un 7,8%.
Toyota y Honda, sin embargo, continúan su marcha triunfal en ese país para desesperación de las compañías estadounidenses.
Toyota vendió un 5,6 % más vehículos en noviembre y Honda obtuvo una ganancia del 6,4%.
A buen paso. En lo que va del año, el grupo Toyota -que incluye las marcas Lexus y Scion- ha vendido 2.057.017 vehículos en Estados Unidos, un 10,3% más que el mismo periodo del año pasado.
La nota más preocupante para Toyota es que las ventas de su modelo Camry, carro de tamaño medio más popular en Estados Unidos, cayeron un 7,2 % el mes pasado.
La caída, sin embargo, se vio compensada por el espectacular crecimiento de su modelo Avalon.
Las ventas del Avalon crecieron el 248% entre noviembre del 2004 y el mismo mes del 2005.
Otro de los vehículos ganadores de Toyota es el híbrido Prius, cuyas ventas aumentaron un 29,1 por ciento. El fabricante japonés ha pasado de vender 5.866 Prius en noviembre del 2004 a 7.889 en el mismo mes del 2005.
La división de lujo Lexus también ha tenido crecimientos espectaculares. El GS300 tuvo un 424,3 por ciento de crecimiento, el GS400 un 317,8 por ciento y el IS300 un 633,5 por ciento.
Todos los fabricantes, estadounidenses o asiáticos, comprobaron en noviembre que los estadounidenses evitan los otrora populares modelos SUV pues gastan mucho combustible y ya no llaman la atención.
