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Detroit (AFP). Navegadores con pantallas táctiles, Internet, sistemas de comunicación: los fabricantes de automóviles intentan seducir a los consumidores con toda una gama de artilugios focalizados en la conectividad.
Presentaron algunas innovaciones puramente estéticas en el salón del automóvil de Detroit (Michigan, norte de Estados Unidos), que comenzó el lunes y dura hasta el 24 de enero.
Cadillac (grupo General Motors) presenta en el prototipo de su nueva XTS un tablero virtual, sin ningún botón. La pantalla es negra y se ilumina cuando se enciende el motor.
Pero la mayoría de las innovaciones en el habitáculo ponen el acento en la conectividad.
Según Paul Haelterman, vicepresidente del gabinete de investigación CSM Worldwide, dentro de cinco años el 45% de los vehículos estarán conectados a Internet en Norteamérica, y casi todos los vehículos de lujo.
"Tener su automóvil conectado al mundo exterior es actualmente una necesidad", estimó Henning Schlieker, de BMW North America, interrogado por la AFP.
El constructor alemán de vehículos ya comenzó a equipar todas sus series 5,6 y 7 en circulación en Estados Unidos del sistema BMW Assist, lanzado hace un año y medio.
Este sistema permite a los conductores conocer la ubicación de las gasolineras y sus precios, verificar las previsiones meteorológicas, el estado del tráfico, tener acceso a mapas ruteros como Google Maps o Mapquest, o a informaciones financieras.
El Cadillac XTS ofrece en la parte trasera del automóvil dos pantallas personalizables, cada una dotada con su propia conexión a internet y un lector de DVD.
Por su parte, Ford acaba de lanzar su sistema MyFord Touch, que será introducido prioritariamente en los vehículos de su marca de lujo Lincoln bajo el nombre "MyLincoln Touch", y que integrará en 2012 el compacto Ford Focus.
Permitirá a los conductores escuchar sus sitios preferidos de Internet al volante, en particular un sistema de transcripción vocal del flujo del sitio de microblogs Twitter, o música por internet gracias al sitio Pandora.
Cuando el vehículo está detenido, las pantallas de los coches de nueva generación funcionan por mandos táctiles, y el conductor puede personalizarlos con las informaciones que prefiera.
Los fabricantes aseguran que todas esas funciones y la posibilidad de navegar en la web no son peligrosas.
"Nuestro trabajo es el transporte seguro", recordó el martes el director general de Ford, Alan Mulally, quien ironizó: "conducimos mejor cuando mantenemos las manos en el volante y la vista en la ruta".
Para no distraer al conductor, las funciones interactivas son todas dirigidas por la voz o, gracias a teclas situadas al lado del volante, activables por una simple presión.
En los BMW las pantallas situadas alrededor del conductor "no cambian salvo que usted mismo las cargue. No hay imágenes animadas o ventanas publicitarias", destaca Henning Schlieker.
"No plantean problemas de seguridad, pueden ser utilizadas mientras se conduce", asegura.
En lo que respecta a la seguridad, BMW también ofrece en caso de accidente un programa automático de emergencia, ACN ("Automatic collision notification"), que advierte a las autoridades y a los servicios de socorro, localiza el vehículo y prevé la gravedad del accidente.
