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Singapur avanza en la construcción de una gigantesca muralla submarina como parte del desarrollo del puerto de Tuas, un proyecto que busca convertirse en el puerto automatizado más grande del mundo. La iniciativa, que arrancó en 2014, forma parte de una transformación logística de la ciudad-estado y su conclusión está prevista para 2040.
La obra comenzó con el dragado de la zona costera y la recuperación de terrenos. Desde entonces, la construcción incorporó enormes bloques de concreto con una altura similar a la de un edificio de diez pisos. Estas estructuras forman una muralla de contención sobre el fondo marino.
Con una superficie de 719,9 km² y más de cinco millones de habitantes, Singapur consolidó su posición como uno de los principales centros del comercio marítimo gracias a su ubicación estratégica al sur de Malasia y en el océano Índico.
El proyecto está a cargo de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y PSA Corporation. En 2014, iniciaron los trabajos para preparar el terreno. Dos años después, colocaron los primeros cajones de hormigón sobre el lecho marino. Ese proceso permitió crear una gran estructura cerrada. Luego extrajeron el agua del interior y rellenaron el espacio para construir los primeros tres muelles, que entraron en operación el 1 de setiembre de 2022.
El objetivo es superar la capacidad de terminales como el Puerto de Shanghái, en China, y el Puerto de Róterdam, en los Países Bajos.
Un puerto con dimensiones gigantescas
Cuando finalice la construcción en 2040, el puerto tendrá capacidad para movilizar 65 millones de TEU al año. Esta unidad se utiliza para medir contenedores marítimos de aproximadamente seis metros de longitud.
La infraestructura ocupará 1.337 hectáreas. Además, contará con 66 muelles y 26 kilómetros de atracadero para recibir algunos de los buques portacontenedores más grandes del mundo.
Su extensión equivaldrá a unos 3.000 campos de fútbol.
La construcción se dividió en cuatro fases. Dos ya concluyeron. En esas etapas utilizaron 448 cajones de hormigón con una altura similar a la de un edificio de diez pisos. Estas piezas forman una muralla de contención de 17,7 kilómetros de longitud.
Las labores de recuperación de terrenos sumaron 34 millones de horas-hombre. Además, los trabajos profundizaron el lecho marino para permitir el ingreso de embarcaciones de mayor tamaño.
Para 2027, el puerto de Tuas contará con 21 muelles de aguas profundas y una capacidad para gestionar 20 millones de TEU al año.
Según la empresa constructora, esa infraestructura funcionará como el eje de un ecosistema integrado que conectará los principales distritos comerciales e industriales del oeste de Singapur, entre ellos el distrito del lago Jurong, el distrito de innovación de Jurong y el distrito industrial de Tuas.
Inteligencia artificial y automatización
El puerto de Tuas incorporará sistemas de inteligencia artificial y procesos automatizados para la operación de la terminal.
El proyecto utilizará grúas de patio electrificadas y vehículos guiados de forma automática para trasladar contenedores entre los patios y los muelles.
Las operaciones se controlarán de manera remota desde el Centro de Control del Puerto de Tuas. El objetivo es optimizar el uso de los recursos y aumentar la productividad.
La infraestructura forma parte de la reorganización logística de Singapur. El plan concentrará buena parte de las operaciones comerciales de la ciudad-estado en este puerto, con la intención de convertirlo en uno de los centros marítimos más importantes del mundo.
*La creación de este contenido contó con la asistencia de inteligencia artificial. La fuente de esta información es de un medio del Grupo de Diarios América (GDA) y revisada por un editor para asegurar su precisión. El contenido no se generó automáticamente.
