EscucharIndianapolis. La llantera Michelin le solicitó el domingo a las siete escuderías de Fórmula Uno a las que suministra neumáticos que no compitieran con sus productos en el Gran Premio de Estados Unidos debido a posibles problemas de seguridad.
Michelin, el mayor fabricante de neumáticos del mundo, no ha podido determinar la razón por la cual algunos fallaron durante las sesiones de prácticas del viernes en Indianápolis, provocando dos accidentes, uno de los cuales dejó a Ralf Schumacher fuera de la carrera del domingo.
En una carta dirigida a la Federación Internacional de Automovilismo el sábado por la noche, las autoridades de Michelin indicaron que informaron a las escuderías que no podían garantizar que los neumáticos para la competencia sean seguros, en especial en la última vuelta peraltada donde se estrellaron Schumacher y el brasileño Ricardo Zonta, compañero suyo en Toyota.
El fabricante solicitó autorización para cambiar los neumáticos _los equipos de Fórmula Uno están obligados a correr con el mismo juego de llantas con las que califican_ o para que se coloque una chicana en la vuelta 13 con el fin de disminuir las velocidades.
Molesta, la FIA le respondió acremente, cuestionando cómo era posible que la compañía adoptara esa posición y advirtiéndole a los equipos que serían fuertemente penalizados si cambiaban los neumáticos que emplearon en las pruebas de calificación. El organismo rector del automovilismo también rechazó emplear un obstáculo en esa vuelta.
Michelin respondió el domingo, indicando que los equipos a los que les suministra no podían usar los neumáticos originales. La compañía le provee llantas a siete de los 10 equipos _14 de 20 automoviles en la carrera del domingo_ incluyendo al líder Renault y a su rival McLaren-Mercedes, en segundo lugar en el campeonato de pilotos.
Confirmamos que con los neumáticos con los que se efectuaron las pruebas de calificación no podemos garantizar la total seguridad de los pilotos, escribieron el domingo las autoridades de Michelin. Por lo tanto, llegamos a la conclusión de que no competiremos con esos neumáticos en la actual configuración del circuito.
En otra misiva, la FIA se negó a ceder en el asunto.
Las escuderías que emplean sus neumáticos tienen la opción de disminuir la velocidad en las vueltas 12/13, usar uno que no hayan empleado en las pruebas de calificación (por lo cual serían penalizadas) o cambiar un neumático repetidamente (sujeto a razones de seguridad válidas), escribió Charlie Whiting, director de carreras del organismo.
Les corresponde a ellos decidir. No tenemos nada más que agregar, concluyó.
Michelin había estado tratando de enviar nuevos neumáticos desde su almacén en Francia, pero no obtuvo la autorización de la FIA para que los equipos los usaran.
Sólo Ferrari, Minardi y Jordan usan neumáticos Bridgestone.
