EscucharMÉXICO. (AFP). La aerolínea Mexicana buscaba este martes evitar la bancarrota, para lo cual presentó ante juzgados de México y Estados Unidos una solicitud de "concurso mercantil" a fin de protegerse de sus acreedores, seguir operando y reestructurar su deuda, informó el martes la compañía.
Mexicana, una de las dos principales aerolíneas de México, presentó el lunes "una solicitud de concurso mercantil a fin de reestructurar sus costos y asegurar la viabilidad de la empresa", informó la empresa en un comunicado, en el que asegura que no se verán afectadas sus operaciones.
Esto no implica "ni una bancarrota ni una suspensión de pagos", sino que se busca protección legal para ampliar de manera "razonable" plazos para cumplir con sus acreedores sin que se afecte la viabilidad de la firma, explicó a la AFP Adolfo Crespo, director de servicio al cliente y comunicación corporativa.
"Es un recurso que establece la legislación mexicana para conservar las empresas y evitar que el incumplimiento de sus obligaciones ponga en riesgo su viabilidad", explicó.
La firma ha informado que tiene activos por 11.000 millones de pesos (unos 865 millones de dólares al cambio 12,71) y pasivos por 10.000 millones de pesos (unos 786 millones de dólares), señaló Crespo.
La aerolínea atribuye sus dificultades financieras a la caída mundial en el sector de la aviación en 2009 y, principalmente, a sus altos costos laborales.
"Si excluímos el costo laboral, somos de las aerolíneas más eficientes del mundo, por eso la piedra angular de la solución son las negocaciones con los sindicatos" de pilotos y sobrecargos, añadió el vocero.
Para sanear a la aerolínea, sus directivos han propuesto a los sindicatos suprimir 200 plazas de pilotos y 500 de sobrecargos y reducir salarios y prestaciones en 39% para los primeros y 41% para los segundos.
Otro plan es que los trabajadores adquieran la compañía por una suma simbólica por acción.
La firma asegura que los salarios de sus empleados son 2,5 veces superiores a la de otras aerolíneas mexicanas, lo que niegan los sindicatos.
"Si hoy la empresa es inviable, como la quieren declarar, eso es producto de una falla en la planeación económica desde 2006 y en los cálculos de la empresa", dijo a la prensa Fernando Perfecto, líder de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA).
Dos aeronaves de Mexicana que estaban bajo arrendamiento en Canadá y una en Estados Unidos fueron detenidas "indebidamente" la semana pasada por supuestos problemas de pago -que no existen- aseguró el directivo de la aerolínea.
Pese a ello, la empresa, que dispone ahora de una flota de 61 naves, aseguró que sus itinerarios de vuelo nacionales e internacionales se cumplen en forma normal, mientras que las filiales de bajo costo MexicanaClick y MexicanaLink no entran en el proceso de reorganización de Mexicana de Aviación.
El sabado el gobierno mexicano descartó a través de su Secretaría (ministerio) de Comunicaciones y Transporte, que Mexicana se encamine a una quiebra.
La aerolínea, que a lo largo de su historia ha pasado de capital privado al Estado, fue adquirida en 2005 por el Grupo Posadas, propietario también de una exclusiva cadena de hoteles.
