Existe un plan para desarrollar un monorriel o tranvía que conecte el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con el futuro tren eléctrico TIBI. Ya está definida la fecha inicio para los estudios que darían paso a la ejecución.
El viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Pablo Camacho, detalló que cuentan con el apoyo de la Unión Europea y el gestor del aeropuerto Aeris.
El plan impulsado por el MOPT, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) y Aeris busca que los viajeros puedan tomar el servicio en el mismo aeropuerto para recorrer el trayecto de 1 kilómetro entre la estación del tren de Río Segundo y la terminal aérea. El tren, a su vez llevaría a los usuarios a Alajuela, Heredia, San José y Cartago.
Según encuestas realizadas por Aeris y el MOPT entre viajeros nacionales y extranjeros, un 82% de las personas consultadas indicaron que estarían anuentes a usar el servicio si este existiera.
La definición sobre si la obra consistirá en un tranvía o monorriel dependerá de lo que arrojen los estudios de factibilidad próximos a iniciarse.
El tranvía viaja sobre una línea férrea a nivel del suelo. El monorriel lo hace sobre una única viga elevada, por lo que no interfiere con el tránsito vehicular.
Según Camacho, la intención es tener el aval de los estudios en diciembre, pues la intención es que el proyecto se integre con el TIBI y con el plan maestro para ampliar el Juan Santamaría.
Camacho agregó que el proyecto también deberá estar conectado con el plan de ampliación del corredor vial San José-San Ramón, debido a que esta obra contempla un intercambio frente a la terminal aérea y lo que se procura se integre a todos los actores de transporte bajo el concepto de intermodalidad.
“Tenemos que tener realmente la capacidad y la robustez para poder analizar y generar la factibilidad de de ese entrelazamiento que queremos con la conexión tren-aeropuerto”, agregó el viceministro.
Las autoridades habían adelantado en el plan maestro del Juan Santamaría se contempla la construcción de un andén, que permita la conexión de tranvía o monorriel desde la terminal aérea.
En una siguiente etapa, se buscaría enlazar la puerta de entrada al país mediante estaciones de autobús hacia sitios turísticos como Jacó de Garabito; Liberia, en Guanacaste, y La Fortuna de San Carlos.