“En acatamiento a esa medida, suspendimos las negociaciones de contrato; ya presentamos las explicaciones del caso. Consideramos que es un malentendido y estamos a la espera de que el Tribunal Contencioso resuelva formalmente”, dijo.
Zeledón reconoció que la medida atrasa el cronograma para los procesos de negociación, refrendo y firma del contrato, así como la posterior transición entre operadores. No obstante, la prórroga aprobada para los contratos actuales permite asegurar que el servicio no se verá interrumpido.
MOPT confirma nuevo atraso en Puerto Caldera
El principal puerto del Pacífico de nuestro país opera actualmente mediante tres contratos: el de concesión de gestión de servicios públicos de la Terminal de Puerto Caldera y el de obra pública con servicios públicos para la Terminal Granelera los cuales vencían en agosto, mientras que el contrato de gestión de servicios públicos para los barcos remolcadores expiraba el 12 de diciembre de ese mismo año. Todos estos recibieron una prórroga de un año.
Esa extensión fue aprobada por el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop), en julio anterior, debido a que para ese momento la adjudicación del proyecto había sido apelada ante la Contraloría General de la República y dos de los contratos de operación estaban próximos a vencer.
Aunque dicha acción se resolvió a favor de la selección realizada por el Incop, la nueva medida vuelve a poner en pausa el proceso.
El consorcio Sunset, seleccionado para desarrollar la ampliación, está integrado por APM Terminals —actual operador de la Terminal de Contenedores de Moín— y HGT Inversiones (subsidiaria de Hapag-Lloyd) y parte del actual consorcio administrador de la Sociedad Portuaria de Caldera (SPC).
En el proceso de licitación solo habían participado dos firmas, el actual adjudicatario y la empresa filipina International Container Terminal Services Inc. (ICTSI). Su propuesta resultó no elegible para avanzar en la revisión de ofertas debido a que no cumplió con el criterio de admisibilidad financiera.
La nueva concesión contempla obras de modernización y ampliación cuya inversión se estimó en $587 millones. El plazo en el que la empresa seleccionada recuperaría su inversión mediante la explotación del puerto sería de 30 años, que podrían prorrogarse.
El Incop inició el proceso de licitación para la modernización de infraestructura y equipamiento de Puerto Caldera desde octubre del 2024, con la intención de atender el colapso que enfrenta ese puerto desde hace más de ocho años.
