Plan para aeropuerto de Limón obligaría a mover carretera que lleva al Caribe sur
Jerarca de MOPT aseguró que sí hay terrenos estatales para ampliar pista, tarea que se daría en concesión. Ahora, dijo, están en proceso de permisos porque ‘en este país hay que pedir permiso a todo el mundo’
Aeropuerto internacional de Limón. Foto: Eillyn Jiménez B.
El aeropuerto de Limón está en el ojo del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), que anunció este viernes su interés de promover la llegada de vuelos comerciales a esa terminal aérea, que tiene categoría de internacional.
Sin embargo, para concretar las pretensiones, el Gobierno requiere mover la carretera de la ruta 36, que une el centro de Limón con el sur de la provincia, adelantó el ministro Luis Amador, este viernes, en conferencia de prensa.
“Para que lleguen (vuelos comerciales) se necesita que del centro de la línea de aterrizaje, a la derecha y a la izquierda, haya franjas de 95 metros y en este momento esas franjas no están, no hay espacio. Para que haya espacio hay que mover la carretera, la ruta 36″, precisó el jerarca.
Según dijo, realizado un análisis se percataron de que los terrenos necesarios son una “reserva para expansión aeroportuaria”, lo que significa que son propiedades estatales. Por lo tanto, dijo, lo que faltaría es reubicar la carretera, para disponer del espacio para las bandas de protección que pide Aviación Civil.
De acuerdo con la idea del Ministro, la extensión de la pista se daría a un privado bajo concesión y, finalmente, se requeriría un “edificio terminal adecuado”.
“Pero la carretera sí la podemos mover y tenemos que moverla para que, entonces, cuando llegue al privado ya tenga todo el espacio libre para poder trabajar”, manifestó Amador.
En este momento, añadió, están en proceso de conseguir permisos porque “en este país hay que pedirle permiso a todo el mundo”.
El proyecto del aeropuerto de Limón implica ampliar la pista y construir una terminal adecuada. (Foto: Eillyn Jiménez B.)
El aeropuerto de Limón, a cuatro kilómetros del puerto, también fue foco de interés en el gobierno pasado. En diciembre del 2019, se contemplaba entre los planes la construcción de una terminal de pasajeros que cumpliera con las normas internacionales.
Esta administración, aparte de las mejoras en la terminal del Caribe, también expresó interés en revivir el proyecto del aeropuerto de Orotina, bajo la consideración de que al Juan Santamaría le quedan unos 20 años de vida útil.
