Este viernes comienza construcción de nueva rotonda en Hacienda Vieja, Curridabat
Conavi afirma que obra mejoraría la circulación de vehículos hacia Curridabat y San Francisco de Dos Ríos. Cierres serán en horarios nocturnos para evitar más presas
La rotonda en Hacienda Vieja busca aliviar la circulación en el cruce donde se distribuyen los flujos que vienen desde la Florencio del Castillo hacia Curridabat y San Francisco de Dos Ríos . Foto: MOPT.
Este viernes dará inicio la construcción de una nueva rotonda en la intersección de la residencial Hacienda Vieja, ubicada al final de la carretera Florencio del Castillo, un nuevo frente de trabajo en las vías en el área metropolitana.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) informó de que los trabajos se llevarán a cabo mediante contrataciones directas destinadas al mantenimiento rutinario y contingencias. Agregaron que la construcción de esta rotonda en el cruce tiene como objetivo principal mejorar la movilidad de las rutas 210 y 252 hacia San Francisco de Dos Ríos y Curridabat.
Este anuncio del inicio de la obra se da dos días después de que la Cámara de Consultores en Arquitectura e Ingeniería expresara cuestionamientos sobre la decisión de construir esta rotonda y otra obra similar cerca de la tienda Yamuni, en Curridabat.
Los profesionales recordaron a las autoridades, la importancia de respaldar estas soluciones con rigurosidad técnica y datos actualizados, ante el riesgo de que lejos de agilizar el tránsito vehicular, lo compliquen.
Las autoridades del Conavi comunicaron que las labores en la calzada se realizarán en horario nocturno, a partir de las 9 p. m. para reducir el impacto en la circulación. Además, instaron a los usuarios a permanecer alerta y respetar los límites de velocidad tanto en las vías cercanas como en la zona de trabajo.
Las obras fueron encargadas a las empresas MECO y Constructora Santa Fe Limitada, con un costo aproximado de ¢1.000 millones.
Rotonda Según el Conavi, la rotonda en Hacienda Vieja busca agilizar la circulación en el cruce donde se distribuyen los flujos que vienen desde la Florencio del Castillo hacia Curridabat y San Francisco de Dos Ríos . La solución planteada ha generado dudas, ante el riesgo de que más ben genere más presas. Foto: MOPT.
Este frente de trabajo se suma a por lo menos ocho más entre Alajuela y Cartago, que actualmente son causantes de presas. El proyecto que ha generado más congestionamiento es el cierre del paso por el bajo los Ledezma, entre la Uruca y Pavas, para cambiar el puente.
El cierre se ejecutó sin contar con estudios de tránsito que permitiera realizar planes de manejo, por lo que detonó una megacongestión en el ingreso a San José que obligó al Gobierno a tomar acciones de emergencia como disposición de más oficiales de tránsito en la calle, reforzar el servicio de ferrocarril y aumentar restricciones para tránsito pesado. Todas las medidas se aplicarán a partir del lunes 19 de febrero.
Durante este fin de semana, también se llevarán a cabo cierres totales en el sector de El Fierro, en la carretera a Cartago.
Estas interrupciones en el tránsito se realizarán por periodos de 45 minutos, entre las 10 p. m. y las 5 a. m. durante la noche del sábado y la madrugada del domingo.
Dichos cierres son necesarios para la instalación de la pasarela del nuevo puente peatonal que se está construyendo en esa área. Actualmente, se trabaja en las rampas de acceso al puente. El valor total de esta obra asciende a ¢429 millones, y se estima que estará en funcionamiento en abril.
