Transportistas denuncian que el 72% de la carga en Costa Rica la mueven conductores centroamericanos: ‘Llegamos al punto del colapso’
Traileros se manifiestan frente a Casa Presidencial para pedir igualdad de condiciones laborales frente a transportistas centroamericanos
“Mientras que no revirtamos ese 72% y estamos un hablando de un tema de desempleo, es constitucional el deber del gobierno de generar empleo, no pobreza”, añadió Marjorie Lizano. Rafael Pacheco Granados
Transportistas de carga reportan una crisis operativa por la desventaja laboral frente a traileros centroamericanos y solicitan regulación estatal. (Rafael Pacheco Granados/La Nación)
Un grupo de transportistas independientes pide al gobierno de la presidenta de la República, Laura Fernández, regular la igualdad de condiciones laborales frente a traileros centroamericanos.
Traileros provenientes de diversos lugares del país se manifiestan en este momento en las afueras de Casa Presidencial, en Zapote, para reclamar mejores condiciones de trabajo.
Marjorie Lizano, presidenta de la Cámara Costarricense de Transportistas Unitarios, explicó que Panamá mantiene restricciones para que transportistas de otros países centroamericanos movilicen mercancías provenientes de la Zona Libre de Colón, una zona franca ubicada en ese país desde donde se importan, almacenan y redistribuyen productos hacia distintos mercados.
Traileros se manifiestan frente a Casa Presidencial para protestar por desigualad de condiciones para trabajar en relación con extranjeros. (Rafael Pacheco Granados/Rafael Pacheco Granados)
Según Lizano, aunque Panamá forma parte de los acuerdos de integración regional, aplican una ley y un reglamento nacionales que reservan parte de esa carga, lo que, a criterio de la dirigente, contradice las reglas regionales de tránsito internacional que deberían facilitar el transporte de mercancías entre los países centroamericanos.
Por eso, Lizano dijo que ese factor provoca que en Costa Rica el 72% de la carga la mueven los transportistas centroamericanos, y no los costarricenses.
Marjorie Lizano , presidenta de la Cámara Costarricense de Transportistas Unitarios, explicó que el 72% de la carga regional la transportan unidades centroamericanas, no costarricenses.
El transportista Ricardo Marín, de Pital de San Carlos,señaló que otra desventaja radica en que los camioneros centroamericanos cobran tarifas más bajas porque cuentan con fletes de retorno asegurados hacia sus países de origen.
En contraste, las regulaciones de naciones como las de Panamá prohíben a los conductores costarricenses cargar mercadería de regreso, lo que los obliga a hacer el trayecto de vuelta sin carga.
Marín indicó que a estas condiciones se suman los costos operativos, ya que los transportistas extranjeros enfrentan gastos menores en insumos como llantas y cambios de aceite en sus países, además de estar exentos de cargas como el impuesto sobre el valor agregado (IVA) o revisiones técnicas operativas a las que sí están sometidos los nacionales.
“Mientras que no revirtamos ese 72% y estamos un hablando de un tema de desempleo, es constitucional el deber del gobierno de generar empleo, no pobreza”, añadió Marjorie Lizano. (Rafael Pacheco Granados/Rafael Pacheco Granados)
El transportista Kennet Alpízar, por su parte, señaló que los transportistas regionales ingresan al país a entregar y cargar mercancía, pero denunció que muchos permanecen trabajando de manera continua en territorio costarricense durante periodos de hasta tres meses.
“...Gobiernos anteriores nos han dado la espalda con el tema del transporte internacional y hoy en día ya llegamos al punto del colapso, ya al punto de la quiebra, porque la flota de transporte de Guatemala, Salvador, Honduras, Nicaragua en realidad ya nos invadieron, ya no tenemos trabajo”, manifestó Alpizar.
Alpízar afirmó que la manifestación podría extenderse hasta cuatro días porque solicitan ser atendidos por la presidenta de la República.
