El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) excluyó del presupuesto para el próximo año los ¢1.900 millones necesarios para completar la extensión del tren a Paraíso centro, una obra prometida por el presidente Rodrigo Chaves hace dos años.
Este martes, ante los diputados de la Comisión de Asuntos Hacendarios, el presidente ejecutivo de Incofer, Álvaro Bermúdez, junto al ministro de Obras Públicas y Transportes, Mauricio Batalla, informó de que el presupuesto del Instituto para el próximo año será de ¢2.050 millones, destinados principalmente a la prestación del servicio y al mantenimiento de las vías férreas y equipos.
La diputada liberacionista Paulina Ramírez le recordó al jerarca la promesa hecha hace dos años, destacando que esa obra ni siquiera ha sido contemplada en las partidas presupuestarias de Incofer.
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En respuesta, Bermúdez explicó que “por regla fiscal”, no pueden recibir la transferencia para ejecutar la ampliación. Además, aseguró que en las próximas semanas iniciarán una “mesa interinstitucional”, en la que se pretenden involucrar esfuerzos del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), las municipalidades y el Instituto de Desarrollo Rural (Inder), para cumplir el compromiso.
Ramírez refutó al jerarca, afirmando que, para este año, el tema de la regla fiscal “no es real”, ya que, según ella, el presupuesto está “superholgado” en cuanto a esa normativa.
Durante la sesión del foro, los diputados anunciaron que presentarán una moción para incluir los fondos necesarios para la obra. No obstante, el giro de los recursos dependerá del Ejecutivo. Ante esto, Batalla se comprometió a hablar con el presidente Rodrigo Chaves y el ministro de Hacienda, Nogui Acosta, para que se autorice el traslado de fondos una vez aprobados.
Por su parte, el diputado de Nueva República José Pablo Sibaja también cuestionó a Bermúdez por la ampliación de los servicios en Alajuela, los cuales solo se mantuvieron provisionalmente durante el cierre por el arreglo del puente en bajo los Ledezma.
Bermúdez explicó que esa mejora no se pudo mantener debido al aumento en los costos de operación, los cuales no se compensaban con el pago de los tiquetes, por lo que debió reducir el servicio para “recuperar la estabilidad”.
Recursos para MOPT y Conavi se reducen
Durante la misma sesión, el ministro de Obras Públicas y Transportes detalló que el presupuesto para ese ministerio se reducirá en unos ¢16.000 millones con respecto al año anterior. El monto pasará de ¢438.000 millones aprobados este año, a ¢422.000 millones para el 2025.
No obstante, Batalla aseguró que contarán “con muchos recursos”, ya que dispondrán de los dineros provenientes del Fondo de Avales (pendiente de aprobación) y del préstamo del programa de riesgo inminente, el cual contempla la atención de puentes y rutas en condiciones críticas.
En cuanto al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el plan de gastos presentado por Batalla contempla una reducción de ¢15.000 millones, al pasar de ¢158.000 millones a ¢143.000 millones.
