Conavi mantiene 45 puentes con ‘falla inminente’ sin un plan de atención claro

De acuerdo con un informe elaborado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), se identificaron 63 estructuras en condición de riesgo de colapso en las carreteras. Dicho reporte fue enviado a las autoridades del Conavi desde febrero pasado.

A partir de esta advertencia, el Conavi envió una respuesta al laboratorio en la que detallaba atenciones realizadas a 18 de esos pasos y varias posibles intervenciones para el resto de las estructuras. Tales medidas, según reconoce el Consejo en el mismo oficio, deberán ser analizadas caso por caso.

“Para las 45 estructuras restantes, se analizarán de forma independiente para valorar cada caso y atenderlo según corresponda; ya sea mediante actividades de mantenimiento o bien mediante obras paliativas que permitan reducir el riesgo para los usuarios”, añade la respuesta del Conavi.

LEA MÁS: MOPT carece de planes y recursos para atender puentes en condición crítica

Dentro de ese grupo de 63 puentes, el Lanamme, además, determinó que al menos 22 estructuras requerían el cierre inmediato debido al riesgo de colapso, a menos que se demostrara, mediante una inspección especial, que la condición no representaría un peligro para los usuarios, o que se tengan pruebas de que la situación actual estructural y operativa de los elementos y componentes del puente ha mejorado respecto a la obtenida.

Sobre estos, el Conavi indicó que 11 de las estructuras ya fueron atendidas, no obstante, entre las intervenciones citadas por el Consejo, se encuentran casos en donde solo existen los diseños o recomendaciones de cierre del paso.

Los restantes 41 puentes en condición de falla inminente que completan el listado de los más críticos “pueden presentar un posible colapso ante eventos extremos”, señala el documento del laboratorio de la Universidad de Costa Rica.

Para los 63 puentes que se encuentran en condición de falla Inminente, el Lanamme recomendó que en un plazo de tres meses se realice una inspección especial con el objetivo de determinar el grado de daño actual y las medidas necesarias para su restitución.

LEA MÁS: Conavi incumple obligación legal de atender puentes en mal estado

En el mediano plazo (tres meses a un año), se sugiere iniciar con la gestiones para la sustitución o rehabilitación de los puentes o de los elementos dañados con el fin de restaurar su capacidad original, su estabilidad o su integridad estructural según corresponda.

El Lanamme también apuntó que adicional a los 63 puentes clasificados como condición de falla inminente, hay 465 pasos que presentan condición alarmante.

“A partir del análisis realizado, también surge la duda sobre cuál es la gestión que realiza el Conavi con los datos registrados en el SAEP (sistema informático que se utiliza para administrar las estructuras), ya que se han detectado puentes en muy malas condiciones y a pesar de ello no parece que se tomen acciones concretas de intervención o cierre de puente”, concluye el documento.

Desacuerdo sobre evaluación

En la respuesta enviada al Lanamme, la cual fue firmada por el director del Conavi, Mauricio Batalla y la directora del departamento de diseño de vías y puentes Adriana Castillo, las autoridades del Conavi cuestionaron los hallazgos del laboratorio, pues alegaron que estos se hicieron con base en información desactualizada y sin visitar a los puentes.

“Cabe destacar que en ambos informes el LanammeUCR indica que, la Unidad de Puentes no realizó visita al sitio de los puentes indicados, por lo que trabajaron únicamente con la información y fotografías incluidas en el SAEP la cual se encuentra en proceso de actualización, por lo que no podría afirmarse de forma general que la condición ahí indicada es la vigente para las estructuras mencionadas”, cita el oficio.

LEA MÁS: MOPT no puede poner puentes ‘bailey’ porque se pensionaron los funcionarios que sabían, dice ministro

En respuesta a dicho oficio, el Lanamme argumentó que para esta revisión se utilizó la clasificación y demás evidencia, como fotografías y planos disponibles de las inspecciones rutinarias y de inventario del sistema oficial SAEP, el cual es alimentado por los mismos inspectores del Conavi.

Según dijeron, precisamente por esa razón, se recomendó ampliar y complementar esa información con visitas de campo e inspecciones en sitio para determinar si la situación de los puentes indicados ha desmejorado o si estos ya han sido intervenidos, y así también actualizar el estado de las estructuras.

El Lanamme agregó que además los puentes sobre el río Coronado (RN 34), río Nedrick (RN 256), Cocles (RN 256) y Estrella (RN 36), sí fueron inspeccionados con visitas de campo .

La Nación consultó al Conavi, sobre los plazos y planes de ejecución para atender las estructuras que aún no han sido intervenidas. Según detallaron, estos dependen de la activación de los contratos de la Gerencia de Conservación y la disponibilidad presupuestaria para ejecutar las obras propuestas, o bien para adquirir los puentes modulares requeridos para la atención de algunos de estos sitios.

Lista de 22 puentes en condición de Falla Inminente con recomendación de cierre