La empresa contratada por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) inició este lunes la demolición del puente sobre el río Tures en Santo Domingo de Heredia, ubicado en la ruta nacional 116, para dar paso a una nueva estructura.
Esa estructura era defendida por vecinos quienes pedían suspender la demolición debido a que se trata de uno de los puentes más antiguos de Heredia, construido a finales del siglo XIX y se caracterizaba por su estructura de arco y su sillería de piedra.
Por esa razón habían solicitado la declaratoria patrimonial por parte del Ministerio de Cultura e incluso habían acudido a la Sala Constitucional para que se detuviera la intervención.
Sin embargo, según el Conavi luego de que concluyera el proceso de valoración relacionado con una eventual declaratoria patrimonial de la estructura existente y tras el fallo de la Sala basado en esa valoración, se ordenó el reinicio del proyecto.
“Desde el inicio del proyecto, la institución ha actuado con apego a los criterios técnicos, legales y administrativos que rigen este tipo de obras. Como parte del proceso la del proyecto, se realizaron los estudios preliminares correspondientes al estudio de suelos, hidráulico, hidrológico, social, económico, de seguridad vial, estructural entre otros”, indicó la entidad.
Por su parte el jerarca de Obras Públicas, Efraím Zeledón explicó que el puente tenía una serie de problemas tanto en la parte estructural como a nivel hidráulico, ya que el mismo arco está generando una especie de embudo, que en caso de una crecida podría generar inundaciones aguas arriba o el colapso de la misma estructura.
“Es un puente que fue construido con una técnica hace muchos años y que ya no cumple no solo con los estándares mínimos del código sísmico, sino con la capacidad para soportar la gran cantidad de vehículos que pasan por ahí y el peso de los vehículos. Es decir, en este puente en cualquier momento podía pasar una desgracia, ya fuera por el mismo deterioro, por su mismo método constructivo o por el paso de un vehículo con mucho peso, el puente podía colapsar", explicó.
Además insistió de que la nueva estructura representará una mejoría en la dinámica vial, ya que se pasará de un puente de un carril, cuyo paso alternado con un ceda genera importantes presas en horas pico, a uno de dos carriles.
De acuerdo con la información del Conavi, el nuevo puente sobre el río Tures tendrá una longitud de 15 metros y contará con dos carriles de circulación de 3.65m de ancho, además se incluirá un paso para peatones con barandas de protección.
El proyecto también contempla 70m de mejoramiento de los accesos en ambos extremos de la estructura, más 30m de la ruta cantonal (calle Quebradas), así como la colocación de tuberías y pozos de concreto para canalizar adecuadamente las aguas pluviales, construcción de cordón y caño, demarcación y señalamiento en los accesos al puente.
Los trabajos serán ejecutados por la empresa Codocsa, la cual tiene un plazo de 280 días para completar las obras, por lo que la nueva estructura debería estar lista a finales del primer semestre del próximo año. La obra tiene un costo de ¢722 millones.
Ruta alterna
Mientras se realizan las obras , se aplicará el cierre de la intersección ubicada en la avenida 34 y la ruta 116 (calle Santo Tomás) hasta la intersección 12 (calle Emilia) por lo que es necesario el desvío por la ruta nacional 112.
