Industria automotriz de Detroit rechaza acuerdo comercial entre EE. UU. y Japón
Detroit critica el acuerdo comercial entre EE. UU. y Japón por aranceles más bajos para Japón que para México y Canadá.
(FILES) The logo of Toyota Motor is seen during the press day of the Japan Mobility Show in Tokyo on October 25, 2023. Toyota said on January 29, 2024 it was suspending shipments of 10 models that use engines linked with testing irregularities at an affiliate company. (Photo by Kazuhiro NOGI / AFP) KAZUHIRO NOGI
Los grandes de la industria automotriz estadounidense criticaron el miércoles el acuerdo comercial entre Estados Unidos y Japón por fijar un arancel más bajo para las exportaciones de vehículos japoneses que para las de México y Canadá, donde fabrican las empresas de Detroit.
Para la industria estadounidense, lo convenido por el presidente Donald Trump con Japón parece ser un “mal acuerdo”, dijo Matt Blunt, director del Consejo de Política Automotriz Estadounidense (AAPC, por sus siglas en inglés), que representa a General Motors, Ford y Stellantis.
El acuerdo entre Washington y Tokio establece un arancel del 15% para productos japoneses. El país asiático, principal inversor extranjero en Estados Unidos, se exponía a recargos del 25%.
Para los automóviles, industria que genera el 8% de los empleos japoneses, ya estaban en vigor tarifas del 25%, que ahora se verán reducidas.
Pero ese alivio no fue bien recibido por el AAPC, cuyos miembros han organizado sus cadenas de suministro en torno al Tratado de libre comercio México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) de 2020, el viejo TLCAN que Trump renegoció durante su primer mandato. Las tres compañías de Detroit exportan desde Canadá y México hacia Estados Unidos.
“Los fabricantes de automóviles estadounidenses aún necesitan revisar los detalles del acuerdo entre Estados Unidos y Japón”, dijo Blunt.
“Pero cualquier acuerdo que cobre un arancel más bajo para las importaciones japonesas, con prácticamente ningún contenido estadounidense, que el arancel impuesto a los vehículos fabricados en Norteamérica con alto contenido estadounidense, es un mal acuerdo para la industria estadounidense”, advirtió.
La administración Trump también negocia con otros países, como Corea del Sur y Alemania, que enfrentan el actual arancel de 25% para los automóviles extranjeros.
El flujo de importaciones desde Corea del Sur incluye automóviles de las surcoreanas Kia y Hyundai, así como de General Motors, que exporta el Chevrolet Trax y otros vehículos hacia Estados Unidos desde el país, el país asiático.
El martes, ejecutivos de GM sugirieron que esperaban aranceles más bajos en las negociaciones comerciales.
El acuerdo entre Washington y Tokio establece un arancel del 15% para productos japoneses. (AFP)
