Las terminales incluidas se encuentran en Colombia, Panamá, México y Brasil. La mejor posición de la región correspondió al Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, que alcanzó el puesto 13 a nivel mundial.
El Dorado avanzó tres posiciones frente al ranking del 2025. Obtuvo un índice de conectividad de 172,4, con 18.107 conexiones posibles y 105 destinos. Avianca figura como la aerolínea dominante, con el 52% de los vuelos.
El segundo aeropuerto latinoamericano con la posición más alta fue el Internacional de Tocumen, en Ciudad de Panamá. La terminal ocupó el puesto 34 del mundo y avanzó siete lugares con respecto al 2025.
Tocumen alcanzó un índice de conectividad de 116,9, con 11.343 conexiones posibles y 97 destinos. Copa Airlines concentra el 91% de los vuelos del aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México quedó en el puesto 39 del ranking mundial. La terminal descendió seis lugares frente a la clasificación del 2025.
El aeropuerto mexicano registró un índice de 102,9, con 10.907 conexiones posibles y 106 destinos. Aeroméxico aparece como la aerolínea dominante, con el 56% de los vuelos.
El cuarto aeropuerto latinoamericano incluido fue el Internacional de São Paulo-Guarulhos, en Brasil. Ocupó el puesto 47 y avanzó una posición en comparación con el 2025.
La terminal brasileña obtuvo un índice de conectividad de 88,1, con 10.223 conexiones posibles y 116 destinos. LATAM Airlines Group concentra el 56% de sus vuelos.
¿Cuáles son los aeropuertos más conectados del mundo?
El Aeropuerto de Estambul, en Turquía, alcanzó el primer puesto mundial por primera vez, luego de ocupar la segunda posición en 2025.
La terminal obtuvo un índice de conectividad de 265,4, con 89.456 conexiones posibles y 337 destinos. Turkish Airlines concentra el 80% de los vuelos.
Londres-Heathrow, en Reino Unido, quedó en segundo lugar, con un índice de 246,2. El aeropuerto de Ámsterdam, en Países Bajos, ocupó el tercer puesto, con 242,7.
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, en Malasia, quedó cuarto y Chicago O’Hare, en Estados Unidos, ocupó el quinto lugar.
Seúl-Incheon, Fráncfort, Tokio-Haneda, París-Charles de Gaulle y Atlanta Hartsfield-Jackson completaron las primeras 10 posiciones.
¿Cómo se elaboró el ranking?
OAG elabora Megahubs a partir de un índice que compara el número de conexiones programadas hacia y desde vuelos internacionales con la cantidad de destinos atendidos desde cada aeropuerto.
Para establecer las conexiones posibles, OAG contabilizó las combinaciones entre vuelos de llegada y salida dentro de un periodo máximo de seis horas, siempre que al menos uno de los vuelos fuera internacional.
Los destinos corresponden a los atendidos desde cada aeropuerto entre setiembre del 2025 y agosto del 2026.
OAG analizó los 100 aeropuertos más grandes del mundo y los 100 aeropuertos internacionales más grandes, según el total de asientos programados durante los 12 meses terminados en agosto del 2026.
El cálculo utilizó los vuelos programados para el domingo 2 de agosto del 2026, señalado por OAG como el día de mayor actividad de la aviación mundial durante el periodo analizado.
La metodología también contempla los tiempos mínimos de conexión de cada aeropuerto, un máximo de seis horas entre vuelos y un nivel máximo de desviación de ruta de 150.
