Ortberg declaró a la cadena CNBC que China “dejó de recibir los envíos a causa del contexto arancelario”, días después de que informaciones de prensa dieran cuenta de que el gobierno de Pekín ordenó a las compañías aéreas chinas no incorporar nuevos aviones fabricados por Boeing.
Boeing es el mayor exportador estadounidense en cuanto a montos.
“Teníamos tres aviones en China que estaban listos para ser entregados y creo que dos volvieron” ya a Estados Unidos, pero además “estamos regresando el tercero”, explicó Ortberg.
Según el ejecutivo, Boeing tenía previsto entregar unas 50 aeronaves en China este año.
“Por lo tanto, seremos bastante pragmáticos sobre lo que haremos con los aviones que aún no se fabricaron”, sostuvo Ortberg, quien evocó la posibilidad de “reorientar” los aparatos ya terminados hacia otras compañías aéreas.
“Hay muchos clientes que están en busca del (737) MAX”, dijo, en referencia a los modelos más vendidos por Boeing.
“No esperaremos mucho tiempo. No dejaré que esto descarrile la recuperación de la empresa”, aseguró Ortberg.
Boeing ya había cerrado la venta de 130 aviones a clientes chinos entre compañías aéreas y de leasing. Pero como algunos compradores prefieren no figurar en el sitio web de la firma, el número podría ser mayor.
