En equipo en el que participa el tico, Gazoo Racing, terminó en la sexta posición de la categoría SP 8, en la que compitieron 46 carros.
En la SP 8 participan autos de 5.000 a 6.800 centímetros cúbicos.
La carrera empezó el sábado a las 8 a. m. (4 p. m. hora alemana) y concluyó ayer a esa misma hora.
El circuito es el más largo y peligroso del mundo, consta de 25 kilómetros. Quirós es el primer costarricense en correrlo.
El tico alternó a conducción del carro con los nipones Akira Iida, Takayuki Kinoshita y Akio Toyoda. Estuvo tres turno al volante para un total de seis horas.
El Lexus LF-A terminó de 87 en la clasificación general, donde participaron más de 120 autos.
Tropiezo. Justo a la mitad de la competencia (cuando se habían corrido 12 horas) el alternador del Lexus LF-A comenzó a fallar.
En ese momento el vehículo le pisaba los talones al que iba en primer lugar. Solamente los separaban cuatro minutos.
Sin embargo, el auto debió ingresar a los pits para recibir mantenimiento, faltando tan solo dos vueltas para el turno de Quirós.
El arreglo tardó cuatro horas y media. Quirós explicó a La Nación desde Alemania que el carro es un prototipo y que el alternador estaba “muy escondido” lo que dificultó a los mecánicos la reparación.
Una vez corregido el problema, el tico tomó el volante y logró avanzar de la posición 130 a la 95.
Luego, en el último turno, su compañero Akio Toyoda escaló hasta el puesto 87.
Pese a no haber podido subir al podio de los ganadores, Quirós se mostró satisfecho y emocionado.
“Fue una gran experiencia, es lo mejor que he vivido como competencia y espectáculo”, dijo Quirós.
Ganadores. El primer lugar general de las 24 horas de Nurburgring se lo dejó el Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing, mientras que en la categoría SP 8 la máxima posición fue ocupada por el equipo británico Aston Martin. Colaboró el periodista José Luis Rodríguez
