Costo de la revisión técnica sube ¢1.000 en julio

Será el primero de tres aumentos extraordinarios establecidos en el acuerdo que alcanzaron la empresa Riteve –responsable de la revisión– y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Los otros dos incrementos serán de ¢1.250 cada uno y se aplicarán en enero de 2017 y en enero de 2018.

A ese monto se le añadiría el valor de la inflación, según lo establece el Reglamento del Procedimiento para el Reajuste de tarifas del Servicio de Revisión Técnica Vehicular (RTV), anunciado ayer con ocasión del VI Informe de la Calidad del Aire de la Gran Área Metropolitana (GAM) 2013-2015.

Sebastián Urbina, viceministro de Transportes, recordó que el establecimiento de un modelo tarifario se hizo en cumplimiento de una responsabilidad de la administración.

Desde el 2005, Riteve no logra la aprobación de incrementos solicitados ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) debido a la inexistencia de dicho modelo.

Aresep argumentó que la ley de tránsito estableció que ellos debían fijar tarifas solo si existían varios operadores, pero como solo está Riteve, corresponde al MOPT fijar las reglas.

Por esta razón, rechazó reiteradamente las peticiones de incremento, la última ocurrió en noviembre de 2015 , cuando la firma gestionó un alza del 205%, con la cual la tarifa hubiera subido de ¢9.930 a ¢30.320.

La situación motivó incluso a que la Sociedad Española Supervisión y Control, socia de Riteve SyC, planteara un reclamo ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), de Washington, Estados Unidos.

Inicialmente, exigía $280 millones. No fue posible localizar en la tarde de este viernes al ministro de Comercio Exterior, Alexánder Mora, que sigue el pulso del proceso.

Compromiso Como parte del acuerdo alcanzado para establecer el modelo tarifario, Riteve elevará controles en emisión de gases, que es una de las principales fallas en la revisión. Eso implica modificaciones en esa prueba.

Además, colaborará con la Policía de Tránsito para la vigilancia en carretera en esta materia. Con ese fin, adquirirá unidades y dispondrá de personal.

“Esto es un compromiso como gobierno (modelo tarifario) y una oportunidad para que la calidad del aire mejore. Había que hacer algo”, manifestó Urbina.

El viceministro destacó nuevas normas en el tema de emisiones e importación de vehículos.

También, trabajan en la fijación de un canon para que los que más contaminen, paguen más, y nuevas condiciones para el transporte pesado que ingrese por fronteras.

La flota del país es de 1,3 millones de vehículos, cuya antigüedad promedio es de 16 años.