Ese mes quedará habilitada la parte superior del paso a desnivel, por lo que el tránsito volverá a circular por la ruta de Circunvalación y los trabajos se concentrarán en la rotonda de la parte inferior.
Pablo Camacho, ingeniero del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), a cargo de ese proyecto, detalló que la semana anterior se concluyó con la colocación de las 20 vigas que restaban de esa fase de la obra. Cada una de esas vigas tiene un peso de 54 toneladas y 34 metros de longitud, por lo que fue necesario realizar cierres nocturnos para su colocación. Meses atrás se habían colocado otras 20 vigas del mismo tamaño.
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El ingeniero explicó que en las próximas semanas se continuará con la colocación de las prelosas y la construcción de los rellenos de aproximación y una vez que se habilite el paso superior del viaducto comenzarían los trabajos en la rotonda, reconstrucción de calles marginales, ciclovías, aceras, reubicación de servicios, así como desagües y obras pluviales.
El paso elevado que se construye en esa intersección recibió orden de inicio en agosto anterior y deberá estar listo en el primer trimestre del próximo año. Este viaducto tendrá 480 metros de longitud y tiene un costo de ¢6.813 millones. Incluye tres carriles por sentido así como sus respectivos carriles de aceleración y desaceleración y la rotonda que permitirá acceder a los Hatillos 3 y 4 desde la Circunvalación.
Incluye pasos peatonales a nivel y permitirá eliminar los semáforos, con lo cual se reducirá el tiempo de circulación por esa zona entre 3 y 7 minutos.
Lo que sigue
De acuerdo con el Conavi, una vez que se ponga en servicio el paso superior por ese viaducto, se dará la orden de inicio para el paso a desnivel en el cruce entre Hatillos 7 y 8.
En ese punto también se construirá un paso vehicular elevado y sus accesos, así como un puente peatonal que comunicará Hatillo 7 y Hatillo 8. Inicialmente se había estimado que el costo sería de ¢4.500 millones; sin embargo, ese monto se elevó a ¢6.800 millones debido a los múltiples atrasos que ha enfrentado el proyecto desde el inicio del proceso de licitación en el 2019, hasta la adjudicación en firme el año anterior.
Posteriormente, deberán iniciar las obras para un tercer paso a desnivel, en la intersección de Hatillo 6. El costo de este último proyecto es de ¢6.700 millones y hasta ahora las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no han detallado la fecha en que daría inicio. Únicamente se indicó que la intención es que los trabajos comiencen cuando los otros dos viaductos estén avanzados, con el mismo fin de evitar mayor impacto vial.
Los tres intercambios en ese sector de la Circunvalación fueron encargados a la empresa MECO, luego de extensos procesos de apelaciones y recursos ante la Contraloría General de la República, así como rediseños que alargaron el inicio de obras.
Los recursos para los pasos de Hatillo 3 y 4 así como el de Hatillos 7 y 8 provienen de un préstamo con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), mientras que el de Hatillo 6 deberá ser financiado con recursos del Conavi.
La intención con las tres obras es que los vehículos que transitan por Circunvalación puedan hacerlo libremente en el sentido San Sebastián-Pavas y viceversa, sin tener semáforos que limiten la circulación. Se estima que a diario unos 60.000 vehículos utilizan esa ruta.
