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En Costa Rica avanza la construcción de uno de los puentes, a cuatro carriles, más largos de Centroamérica, según informó el Ministerio de Obras Públicas del país (MOPT). La estructura se ubica sobre el río Cañuela, en el tramo conocido como Punta Sur de la carretera hacia San Carlos (Ruta Nacional 35).
De acuerdo con el MOPT tiene una longitud de 308 metros y unirá los cantones de Naranjo y San Ramón.
Actualmente, los trabajos en el sitio se concentran en la cimentación de la estructura, la cual contempla dos bastiones y dos pilas que conllevan 94 pilotes de 25 metros de profundidad y 1,2 metros de diámetro.
El proyecto general mantiene al menos ocho frentes de trabajo simultáneos a lo largo de los 8,2 kilómetros que conforman este tramo.
Las labores principales incluyen movimiento de tierras en gran parte del trazado, colocación de tuberías y alcantarillas de 3 x 3 metros y 4 x 3 metros en los cuerpos de agua, además de excavación y próxima construcción de muros de pilotes para el soporte de puentes y viaductos.
Los equipos ejecutan de forma simultánea cinco estructuras: los pasos elevados Calle Guarumal, Alto Palmas y Concepción de San Ramón, junto a los puentes San Roquillo y Cañuela, todos en Alajuela.
Esta estructura se sumará a otras destacadas de la región. Por ejemplo, el Puente Atlántico, el tercero sobre el Canal de Panamá, inaugurado en 2019 con cuatro carriles y 4,6 kilómetros de longitud
También el Puente de las Américas, situado sobre el Canal de Panamá, inaugurado en 1962 con cuatro carriles y 1,6 kilómetros de extensión; y el Puente Martín Prado Vélez (conocido como El Incienso) en Guatemala, construido en 1974, con seis carriles y 390 metros de longitud.
Detalles de la obra
El tramo de Punta Sur conectará la carretera Bernardo Soto, a la altura de San Miguel de Naranjo, con la comunidad de Sifón en Volio de San Ramón. La obra consiste en una carretera nueva de cuatro carriles de circulación, barreras de protección centrales, señalización horizontal y vertical, y una velocidad de diseño de 80 km/h.
El MOPT indicó que la infraestructura contempla la edificación de puentes, pasos superiores e inferiores, intercambios, viaductos y obras hidráulicas con medidas para la adaptación al cambio climático y protección de la fauna silvestre.
La obra forma parte del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana (Pivmu) de la Unidad Ejecutora del MOPT.
Según la cartera el proyecto cuenta con una inversión cercana a los $200 millones, los cuales son financiados mediante un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
