El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, el principal operador mundial de transporte marítimo de mercancías, ha revisado sustancialmente al alza sus expectativas de resultados para el conjunto del ejercicio ante el impacto de la recuperación esperada y de los ‘cuellos de botella’, agravados por circunstancias como el bloqueo del canal de Suez, sobre la demanda y los precios de los contenedores.
En los tres primeros meses de 2021, el gigante danés, que publicará sus cuentas el próximo 5 de mayo, adelantó que sus ingresos alcanzaron los $12.400 millones (10.253 millones de euros), casi un 30% más que en el mismo periodo de 2020, con un resultado bruto de explotación (Ebitda) subyacente de $4.000 millones (3.307 millones de euros).
Asimismo, entre enero y marzo, los volúmenes del negocio de transporte marítimo aumentaron un 5,7% y las tarifas de flete subieron un 35% en promedio en el primer trimestre de 2021 en comparación con el año anterior.
“El sólido desempeño continuado se debe principalmente a la continuación de la situación excepcional del mercado con una demanda creciente que conduce a cuellos de botella en la cadena de suministro y escasez de contenedores”, ha destacado la multinacional.
De este modo, dados los resultados estimados para el primer trimestre y la excepcional situación del mercado que se prevé continuará “hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021”, la compañía ha revisado al alza sus previsiones anuales.
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Resultados positivos
En concreto, Maersk espera lograr un resultado bruto de explotación de entre $13.000 y $15.000 millones (10.749 y 12.403 millones de euros), frente a la anterior horquilla de entre $8.500 y $10.500 millones (7.028 y 8.682 millones de euros).
Además, la compañía confía en lograr un Ebit subyacente de entre $9.000 y $11.000 millones (7.442 y 9.095 millones de euros), cuando previamente esperaba registrar entre $4.300 y $6.300 millones (3.555 y 5.209 millones de euros).
Por otro lado, Maersk ha revisado al alza su previsión de gastos de capital (capex) hasta el entorno de los $7.000 millones (5.788 millones de euros), frente al anterior rango de entre $4.500 a $5.500 millones(3.720 y 4.548 millones de euros) para aumentar el número de contenedores y aliviar los actuales cuellos de botella.
De su lado, la multinacional ha elevado su previsión de crecimiento de la demanda mundial en 2021 a entre el 5% y el 7% desde el anterior 3,% al 5%, en parte por los volúmenes de exportaciones desde China a Estados Unidos.
