Escuchar:quality(70)/arc-anglerfish-arc2-prod-gruponacion.s3.amazonaws.com/public/BIBOZZZRTRFXRAW2JY3QKKF7MQ.jpg)
:quality(70)/arc-anglerfish-arc2-prod-gruponacion.s3.amazonaws.com/public/AFJKRTCORZG4FO42IR6TEZHLGU.jpg)
13/10/2010. Ultimos arreglos en la Av. 8 para la apertura de maana. Foto Abelardo Fonseca (Abelardo Fonseca)
A partir de mañana, la Municipalidad de San José iniciará la segunda mitad del plan de rehabilitación vial, al intervenir la avenida 8, entre las calles 13 y 25.
La reconstrucción del tramo es la cuarta de seis etapas que constituyen un plan para reconstruir en concreto 38 cuadras de la capital.
El tramo permanecerá cerrado durante cinco meses para demoler el asfalto y las losas de concreto subyacentes, construir una nueva base estabilizada e instalar las nuevas losas de concreto hidráulico de alta resistencia.
También se cambiarán las tuberías de agua potable, aguas negras y aguas pluviales.
Paralelamente al trabajo en la carretera, se habilitarán un cordón y caño a ambos lados de la calzada, y después también se reconstruirán la aceras.
La obra la realizará la firma Cemex y tendrá un costo de ¢220 millones, según explicó el ingeniero Kenneth Quesada, jefe del departamento de Construcción de Vías y Maquinaria, de la Municipalidad de San José.
Quesada aseguró que la nueva estructura cumplirá con la Ley 7600, de igualdad de oportunidades para las personas con discapacidad, y resaltó que el concreto de alta resistencia tiene una vida útil de entre 20 y 25 años, e incluso puede alcanzar los 40 años con un buen mantenimiento preventivo.
Agregó que se instalará una losa especial para bajar el costo del proyecto. “Este concreto no lleva acero, lo cual disminuye el costo inicial en un 20%. Es una nueva tecnología que estamos implementandos”, puntualizó Quesada.
Sin embargo, el transporte público de barrio Luján y Zapote que normalmente atraviesa la avenida 8, deberátrasladarse 100 metros a la avenida 6.
El trabajo de la Municipalidad contará con el respaldo de la Policía de Tránsito para agilizar el flujo vehicular, según el subdirector Marcelo Moreira.
“Nuestro trabajo será hacer los cierres necesarios en los lugares donde se está trabajando, y, si es necesario, hacer regulaciones para que los conductores pasen transversalmente”, comentó Moreira.
El plan de rehabilitación vial comenzó en el 2009 con la reconstrucción del paseo de las Damas.
Posteriormente se intervino la avenida 8, entre las calles 0 y 10, y luego, en sentido contrario, entre las calles 0 y 13.
Después de concluir el proyecto actual, la Municipalidad modificará la avenida 3, entre las calles 2 y 10 (de la Farmacia Fischel, 500 metros al oeste) y, para finalizar el plan de rehabilitación vial, se reconstruirá un tramo de la avenida 10, entre las calles 8 y 11.
