Un bebé de año y ocho meses ingresó muy grave al Hospital Nacional de Niños la mañana del domingo, procedente de Limón.
El menor sufrió lesiones muy severas a consecuencia de un accidente en la moto en la cual viajaba junto a su papá y su mamá, a eso de las 3 a. m.
Marco Vargas, jefe de la Unidad de Trauma del Hospital Nacional de Niños, tomó el caso como ejemplo de lo que no se debe hacer.
"Los adultos que lleven a menores de cinco años en moto se están denunciando ante el Ministerio Público", enfatizó el médico la mañana de este lunes, en la inauguración de la Semana de Seguridad Vial.
Vargas omitió detalles de esta historia porque precisamente ya está en manos de los investigadores de la Fiscalía.
Ningún menor de cinco años debería viajar en motocicleta, como lo prohíbe el artículo 117 de la ley de tránsito. Los mayores de esa edad, sí pueden hacerlo, siempre y cuando utilicen todos los dispositivos de seguridad disponibles, insistieron los médicos.
Según los últimos reportes de la Policía de Tránsito, en los primeros cinco meses del año, 507 conductores fueron sancionados por transportar menores de edad sin los dispositivos de seguridad, y en ese total hubo 72 motociclistas multados por trasladar a menores de cinco años.
A estos datos deben agregarse las estadísticas del Hospital Nacional de Niños, que anualmente registran un promedio de 182 egresos por todos los tipos de accidentes de tránsito, incluidos los protagonizados por motocicletas. De ese total, 20 niños pierden la vida.
En el último año, 21 chiquitos que viajaban en moto ingresaron con lesiones graves a ese centro médico, principalmente, en la cabeza, lo cual deja una enorme secuela por el impacto en el desarrollo neurológico de la pequeña víctima, advirtió Vargas.
Los registros del Instituto Nacional de Seguros (INS) contabilizan 10.426 denuncias por accidentes de tránsito de enero a abril del 2016.
En ese mismo periodo, el INS ha contabilizado 11.355 lesionados y 160 fallecidos, y ha invertido más de ¢14.000 millones por pago de pólizas para atención médica, pago de incapacidades e indemnización por muerte de víctimas de accidentes en carretera.
Esa misma institución reporta 24.164 accidentes de motociclistas en el 2015, 27.924 lesionados, 431 muertos durante ese año y una inversión que supera los ¢31.000 millones.
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Epidemia. De acuerdo con datos del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), 456 conductores y acompañantes de motociclistas han fallecido en los últimos cuatro años, de un total de 1.240 fallecidos por accidentes en las carreteras en ese periodo.
Según Roy Rojas, director de proyectos del Cosevi, el país tiene una tasa de 17 muertes en accidentes de tránsito por cada 100.000 habitantes. El 7% de ellas son protagonizadas por motociclistas.
Considerada como una "epidemia" desde el punto de vista de la salud pública, las muertes y secuelas por accidentes en las vías podrían llegar a consumir hasta un 2% del PIB, aseguró Rojas.
La directora médica a. i. del Hospital Nacional de Niños, Olga Arguedas, dijo que esta situación es más preocupante en el área rural, donde los controles se flexibilizan y los conductores se aprovechan de esto para cometer imprudencias.Arguedas recalcó que los accidentes en motocicleta son, la mayoría de las veces, mucho más graves que los de automóvil.
En el marco de la Semana de Seguridad Vial, el Cosevi cambiará 1.000 cascos nuevos por viejos a aquellos conductores de moto que, además, cumplan con un curso de 30 minutos sobre seguridad vial en los cantones considerados prioritarios por el número de accidentes.
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Entre ellos están Puntarenas, San Carlos y Pérez Zeledón.