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Por esa razón, autoridades municipales reclaman con urgencia las reparaciones.
“Las partes afectadas están tanto en la parte metálica como en las bases del puente”, manifestó Ronny Rojas, ingeniero del Ayuntamiento oseño.
El deterioro se debe al desgaste por el paso de vehículos, pues es esencial para la comunicación de poblados vecinos, donde hay gran actividad turística. No obstante, otra de las posibles causas es la falta de mantenimiento.
Según Rojas, los problemas son muchos y las reparaciones cuantiosas. No obstante, no es al municipio al que le corresponde realizar las obras sino al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) pues la estructura está en una ruta nacional.
Específicamente la estructura se ubica sobre la ruta 243 que une Osa con Pérez Zeledón, y muy cerca está la 34 que lleva a Aguirre.
“El paso de los vehículos hace que la estructura se mueva fuertemente. Ahora solo falta esperar que el Conavi tome cartas en el asunto y por tanto lo repare lo antes posible para evitar una posible tragedia”, añadió el funcionario.
Se intentó localizar telefónicamente al director del Consejo, Carlos Acosta, pero no fue posible. Él dejará ese cargo hoy, para pasar a otras funciones en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Actualmente, el Ministerio desarrolla un programa de reparación de puentes mayores y menores, aunque el que está sobre río Barú no está incluido.
La primera etapa de este plan consiste en mejorar la capacidad de carga y resistencia sísmica de 28 estructuras a lo largo del país.
En diciembre, el MOPT indicó que la inversión para el 2012 sería de ¢4.210 millones.
Al inicio de esta gestión, el Gobierno prometió reparar 200 puentes incluidas 70 estructuras de madera consideradas de “alta vulnerabilidad” .
